Tylko 149 zł za rok czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Retro jest w cenie: Lancia Delta. Wilk w owczej skórze
Alfa, Beta, Theta, Gamma, Kappa, Lambda, Zeta – to wszystko modele włoskiej marki Lancia, która zawsze miała słabość do nazw wywodzących się z greckiego alfabetu. Najsłynniejsza jest jednak Lancia Delta, która przed laty odnosiła ogromne sukcesy na rajdowych trasach.
Świetnie trzymające fotele Recaro w piaskowej alcantarze nawiązują do wnętrza Integrale EVO.
Początki marki Lancia to rok 1906. Została założona w Turynie przez Vincenzo Lancię i Claudio Fogolina. Najlepsze czasy należące do Fiata przedsiębiorstwo ma dawno za sobą, ale był czas, gdy Lancia była na ustach całego świata. Już przed wojną budowano prestiż marki, która kojarzyła się z pięknie stylizowanymi autami, elegancją i luksusem. Oraz z innowacjami. Lambda z 1922 przeszła do historii jako pierwszy samochód z niezależnym zawieszeniem przednich kół i nadwoziem samonośnym. Astura z roku 1931 zaskakiwała elastycznym zawieszeniem silnika, a dwa lata później zadebiutował model Augusta – pierwszy na świecie sedan wyposażony w hamulce hydrauliczne.
