W trudnych powojennych realiach BMW powoli wracało do życia. Zakłady w Monachium zniszczono, a te w Eisenach znajdowały się w sowieckiej strefie okupacyjnej i zostały przejęte. Dawny producent luksusowych aut zaczął wytwarzać donice i misy, potem sprzęt domowy i rowery, wreszcie motocykle. Firmę przejęły banki, które ją finansowały i zaczęto myśleć o nowych modelach samochodów. Pomysły były różne, od auta na licencji, po małe osobówki, ale postanowiono ostatecznie zrobić to, z czego marka słynęła przed wojną – dużą limuzynę.
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
