Kapitalna stylizacja włoskiego mistrza przysporzyła tej wersji wielu wielbicieli. Samochód jest nadal w oryginalnym stanie, bez remontów; to rzadkość. Jakość wykończenia, deski rozdzielczej, tapicerki – to wszystko budzi uznanie.
O tym stylowym Peugeocie pisałem już przed kilku laty. 504 w swojej seryjnej wersji był przeciętniakiem pod względem urody. Ot, zwykłe rodzinne auto klasy średniej. Nadrabiał jednak solidnością i niezawodnością, co przyniosło mu tytuł Europejskiego Samochodu Roku 1969 i przełożyło się na sukces rynkowy. Na Starym Kontynencie był produkowany 15 lat, do 1983 roku, z taśmy zjechały ponad 3 miliony egzemplarzy. W Argentynie wytwarzano go kilkanaście lat dłużej, a w Afryce i Chinach doczekał XXI wieku.
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
Wartość pięciu najdroższych dzieł na polskich aukcjach przekroczyła w minionym roku 25 mln zł. Wśród najwyższych...
Szanse na wzrost i bariery rozwojowe wzięli pod lupę uczestnicy debaty „Atrakcyjność inwestycyjna Polski” na XI Kongresie Bankowości Korporacyjnej i Inwestycyjnej w Warszawie.
Maj był najlepszym miesiącem sprzedaży w Mennicy Skarbowej od 12 miesięcy. Rosnący popyt odnotował również Golde...
Obrót dziełami sztuki i antykami w Polsce przekroczył w minionym roku 0,5 mld zł – wynika z majowego raportu GUS...
BMW 501 to piękna limuzyna z przełomu lat 50. i 60. XX w. Charakterystyczne owalne kształty kojarzyły się z bar...
SGI od lat rozwija Dolny Mokotów, zachowując spójność stylu i filozofii projektowania. Na Siekierkach powstają apartamenty, w których liczy się proporcja, światło i jakość materiałów. To architektura, która nie potrzebuje dodatków, by przyciągać uwagę.
Wielu znawców uważa go za jeden z najpiękniejszych modeli BMW w historii marki. E9 to sportowe coupé z przełomu...
