Przemek Skoczek

7 października 1983 roku Lancia Rally 037 zdobyła swój piąty tytuł mistrza świata konstruktorów, wygrywając rajd w San Remo. Ten tryumf był tym bardziej zaskakujący, że tylnonapędowa Lancia wygrała z konkurentami posiadającymi napęd na wszystkie koła. 40-lecie tamtego sukcesu uczcijmy, przypominając słynną Lancię Beta.

Moda na lata 80. XX wieku wróciła w wielki stylu. Ta na samochody z tamtej dekady chyba nigdy nie przeminęła, bo zrodziła ona wiele świetnych aut. Dziś przykład trzech limuzyn z tamtych lat od trzech niemieckich marek premium: Audi, BMW i Mercedesa.

150 000 zł – za taką sumę możemy stać się właścicielami prawdziwie oldskulowej limuzyny zza oceanu – Oldsmobila 88 z 1955 roku. Te dwie ósemki są niczym symbole nieskończoności, ale postawione pionowo, jak wykrzykniki. Podkreślają, że to wóz nieskończenie wspaniały i piękny.

Co prawda przelotne deszcze i burze zakłócają czasem rozkoszowanie się wakacyjnym słońcem, ale to nadal idealna pora na wycieczki kabrioletem. Dziś dwie takie propozycje, obie niemieckie, sprzed ponad 30 lat: VW Golf pierwszej generacji i BMW serii 3.

Te modele robiły furorę, gdy byłem dzieckiem, i budziły wiele emocji. O sportowej sylwetce Fiata 128 marzyli młodsi kierowcy. Ci bardziej nobliwi, widzący się w reprezentacyjnej limuzynie, tęsknie patrzyli za rzadkimi na naszych drogach Fiatami 131 Mirafiori.