Za 100 proc. udziałów zapłaci co najmniej 51 mln zł. Płatność nastąpi w trzech transzach i będzie finansowana ze środków własnych C.Hartwig Gdynia. Pierwsza część, w kwocie 30 mln zł, zostanie przekazana po spełnieniu się warunków zawieszających. Z kolei zapłata drugiej rozłożona jest na raty po 7 mln zł płatne w latach 2017–2019. Wreszcie ostatnia transza ma charakter warunkowy i uzależniona jest przede wszystkim od realizacji przez Sealand Logistics długofalowych celów finansowych.
– Przejęcie spółki Sealand Logistics doskonale wpisuje się w realizację ogłoszonej niedawno nowej strategii rozwoju grupy kapitałowej OT Logistics. Chcemy bowiem zwiększyć udział w rynku spedycyjnym, w tym w zakresie spedycji kontenerowej, gdzie możliwe jest osiąganie wyższych marż – twierdzi Ryszard Warzocha, prezes C.Hartwig Gdynia i wiceprezes OT Logistics. Sealand Logistics współpracuje z wieloma armatorami i zawiera kontrakty na fracht morski do i z Dalekiego i Bliskiego Wschodu, Afryki, Ameryki Północnej i Południowej, Australii oraz całej Europy. W ubiegłym roku firma wypracowała 82,9 mln zł przychodów oraz 5,1 mln zł zysku netto.
