Izoblok pod presją rosnących płac

Chorzowski producent elementów z tworzyw sztucznych dla motoryzacji nie może narzekać na brak zamówień, ale wyzwaniem są rosnące koszty pracownicze.

Dzięki realizacji nowych projektów w 2018 r. Izoblok może liczyć na wzrost przychodów, ale marże w dalszym ciągu będą pod presją rosnących kosztów wynagrodzeń.

Koszty wyzwaniem

Według Przemysława Skrzydlaka, prezesa Izobloku, w tym roku, podobnie jak w 2017 r., głównym wyzwaniem dla spółki będą koszty. – Odczuwamy wyraźny wzrost kosztów wynagrodzeń, co wynika z problemów z pozyskaniem wykwalifikowanych pracowników. Zjawisko to jest widoczne zarówno w Polsce, jak i w Niemczech. Dlatego w 2018 r. liczymy się z dalszym wzrostem płac – przyznaje szef Izobloku. – Nie mamy możliwości przerzucania wyższych kosztów na klientów, stąd w 2018 r. będziemy odczuwać presję na marże. Podwyżki cen są przewidziane wraz z nowymi projektami, które będą uruchamiane w latach 2019–2020 – dodaje. Jego zdaniem negatywny efekt rosnących kosztów powinien złagodzić oczekiwany wzrost przychodów, który ma być widoczny już w wynikach I połowy 2018 r. – Zakładamy w tym roku kilkunastoprocentowy wzrost przychodów polskich zakładów, co będzie wynikiem uruchamiania kolejnych projektów związanych z produkcją siedzeń dla Jaguara i Audi – wskazuje Skrzydlak.

Jednocześnie podkreśla, że obecnie moce produkcyjne w niemieckich zakładach są w pełni wykorzystane. – W polskich zakładach dysponujemy 20 proc. wolnych mocy, które jednak powinniśmy wypełnić do końca tego roku. Niektóre projekty, za zgodą klientów, chcemy przenieść z Niemiec do kraju – informuje.

Warto podkreślić, że zarząd cały czas pracuje nad poprawą efektywności przejętej w 2016 r. niemieckiej spółki, która nie przebiega tak szybko, jak oczekiwano. – Optymalizujemy procesy produkcyjne i pracujemy nad wzrostem jakości celem poprawy wskaźników rentowności w przejętej spółce. Chcemy też mieć więcej stałych pracowników i ograniczyć rotację załogi w zakładzie – wyjaśnia.

Spółka rozważa możliwość uruchomienia produkcji własnego surowca. – Jest to projekt w fazie koncepcyjnej. Obecnie negocjujemy z dostawcami. Od wyniku tych rozmów będzie zależało, czy postawimy na własny surowiec, czy będziemy dalej współpracować z zewnętrznymi dostawcami – przyznał prezes.

Obiecujący segment

Izoblok funkcjonuje w korzystnym otoczeniu rynkowym, czemu sprzyja bardzo dobra koniunktura w europejskiej motoryzacji. – Patrzę z optymizmem na rynek. Zakładamy, że dobra koniunktura w motoryzacji utrzyma się w 2018 i w 2019 r., dlatego nie obawiam się o popyt na produkty z EPP (spieniony polipropylen – red.) – ocenia Skrzydlak. – Obecnie potencjał upatrujemy w produkcji elementów siedzeń samochodowych. Dlatego w kolejnych okresach będziemy się skupiać na umacnianiu naszej pozycji rynkowej w tym segmencie rynku – informuje.

W dłuższym horyzoncie czasowym spółka szansę na rozwój upatruje w samochodach o napędzie hybrydowym i elektrycznym. – W perspektywie najbliższych kilku lat rynek motoryzacyjny czeka przebranżowienie z samochodów o napędzie tradycyjnym na pojazdy o napędzie alternatywnym. Te drugie mają dużo więcej komponentów EPP niż auta o napędzie konwencjonalnym, co stanowi dla nas dużą szansę rozwojową – uważa szef Izobloku.