Pierwszy odcinek „A" — najbliżej Strykowa o długości 29 km rząd chce przekazać konsorcjum francuskiej Eurovii i Warbudowi. Kolejne o długości ok. 20 km ma przejąć polsko-czeskie konsorcjum w skład którego wchodzą Dolnośląskie Surowce Skalne SA, czeska Bogl a Krysl oraz jej polski oddział.
GDDKiA nie chce zdradzić ile czasu daje sobie na zakończenie rozmów i podpisanie umów z przyszłymi wykonawcami. Wiadomo, że autostrada ma być przejezdna na Euro 2012. Jak zapowiedział premier Donald Tusk prace na budowie mają zostać wznowione jeszcze w lipcu tego roku. Jednak jak zastrzegł szef rządu — nie za wszelką cenę.
Jak wynika z danych „Parkietu" Covec chciał dokończyć inwestycję za ok 300 mln zł więcej. Oba, w sumie 50 km odcinki miał realizować za 1,3 mld zł. Rząd zaplanował, że za prace zapłaci 2,8 mld zł.
