Dzięki zakupowi Budimex, który zajmuje się głównie budownictwem drogowym i kubaturowym, umocni pozycję na rynku kolejowym.
– Dopięliśmy swego. Rok temu zapowiadaliśmy, że chcemy wejść na rynek kolejowy i od razu stać się istotnym graczem, i tak się stało – mówi Dariusz Blocher, prezes Budimeksu.
Due diligence było prowa-dzone po złożeniu oferty cenowej. Władze spółki zaskoczył wówczas m.in. fakt, że PNI ubiega się o kontrakt na modernizację torów w Bułgarii.
– Nadal nie wiem, czy to dobrze. Wiem, że spółka nie jest gotowa na to, by wychodzić poza granice kraju – mówi Blocher.
PNI realizuje obecnie m.in. kontrakty na modernizację tras Wrocław – Poznań, Warszawa – Gdynia czy Warszawa – Łódź. Wartość zamówień spółki bez konsorcjantów wnosi 1,1 mld zł. Roczny obrót firmy to około 600 mln zł. EBITDA (wynik operacyjny plus amortyzacja) – około zera.
– Chcemy, by w ciągu dwóch lat firma osiągnęła 1 mld zł rocznych obrotów i 4–5 mln zł EBITDA – kończy szef Budimeksu.
