Wybór wykonawcy budowy trasy S8 na odcinku Powązkowska-Modlińska wraz z remontem mostu Grota Roweckiego rozpoczął się w grudniu 2011 roku. Na oferty GDDKiA czekała do 9 stycznia. Wybór najkorzystniejszej oferty odsuwał się w czasie przez odwołania firm, którym nie podobały się decyzje zapadające na poszczególnych etapach postępowania. Wartość kontraktu była szacowana na ok. 933 mln zł.
Od wykluczenia z dalszego postępowania po pierwszym jego etapie, czyli ocenie formalnej do Krajowej Izby Odwoławczej odwołały się NDI i Alpine. Budimex odwoływał się w związku z zapisami w przetargu, które zdaniem przedstawicieli firmy, wszystkie ryzyka przerzucają na wykonawcę.
Do pierwszego etapu zgłosiło się 22 podmiotów, ostatecznie złożonych zostało sześć ofert cenowych. Najniższa należąca do konsorcjum Astaldi opiewała na 544 mln zł m czyli ok. 58 proc. kosztorysu. Kolejna, warta 796 mln zł należała do Metrostawu. Najdroższą ofertę, wartą 1,78 mld zł założyło konsorcjum firm Budimex i Ferrovial Agroman.
Wybrane konsorcjum, czyi Astaldi i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów ma 27 miesięcy na realizację prac od podpisania umowy, co ma nastąpić w kwietniu 2013 roku, po tym jak postępowanie skontroluje Prezes Urzędu Zamówień Publicznych.
