Kolej: szanse i wyzwania

35 mld zł przypada na trwające roboty, a ponad 80 mld zł na przedsięwzięcia na etapie przetargu, planowania lub wstępnej koncepcji. Tort i potencjał wydają się duże, jednak kluczowy jest harmonogram inwestycji, by branży ponownie nie dotknęła klęska urodzaju po przetargowej posusze.

Bartłomiej Sosna, ekspert rynku budowlanego w Spectis, podkreśla, że branżę niepokoi słabe tempo rozpisywania przetargów. Na koniec zeszłego roku toczyły się postępowania o wartości 3,4 mld zł, wobec 10–11 mld zł rok i dwa lata wcześniej. Spadek aktywności PKP PLK tradycyjnie już wiąże się z przejściem między starym i nowym budżetem unijnym – bo to z tego źródła pochodzi gros finansowania inwestycji infrastrukturalnych.