Znaczna przewaga kupujących akcje spółki nad sprzedającymi to przede wszystkim efekt opublikowania wstępnych danych finansowych za ubiegły rok. Wynika z nich, że w tym czasie zanotowano 176,6 mln zł skonsolidowanych przychodów oraz 24,6 mln zł wyniku EBITDA. Dla porównania w 2015 r. wyniosły one odpowiednio 62,6 mln zł oraz 5,5 mln zł.
Jednocześnie zwrócono uwagę, że zyski zostały obciążone kosztami akwizycji firmy Orlen Transport (obecnie OTP) w kwocie prawie 2,9 mln zł, uwzględnionej w kosztach ogólnego zarządu. W tym roku tych kosztów już być nie powinno. Co więcej, OTP na wyniki grupy będzie pracowało przez cały rok. W 2016 r. podmiot ten konsolidowano dopiero od 1 marca. OTP specjalizuje się w przewozach paliw płynnych. Usługi te realizuje przede wszystkim na rzecz PKN Orlen. Skuteczna walka państwa z szarą strefą na rynku oleju napędowego powoduje wzrost legalnej sprzedaży tego paliwa. To z kolei przekłada się na wzrost przewozów. Trans Polonia obsługuje około 1,8 tys. stacji paliw należących do PKN Orlen.
Niedawno przewoźnik informował, że odnotowuje coraz lepsze rezultaty na międzynarodowym rynku petrochemicznym. Zapotrzebowanie na usługi grupy kapitałowej ma przekraczać jej możliwości. Zarząd spółki liczy również na poprawę sytuacji w segmencie budownictwa drogowego w Polsce, co powinno się przełożyć na wzrost transportu asfaltów. Jednocześnie Trans Polonia musi się mierzyć z kłopotem obecnym w całej branży logistycznej, czyli coraz trudniejszymi warunkami pozyskiwania wykwalifikowanych kierowców. TRF
