Z tego artykułu się dowiesz:
- Jakie działania restrukturyzacyjne są obecnie realizowane przez PKP Cargo?
- Jakie są plany PKP Cargo dotyczące aktywów i nieruchomości?
- Jakie są prognozy finansowe dla PKP Cargo na najbliższe lata?
Do 15 listopada rada wierzycieli powinna zaopiniować plan restrukturyzacji PKP Cargo. W efekcie jest szansa, że jeszcze w tym roku zaakceptuje go sąd. – Niektóre elementy planu już realizujemy, nie czekając na jego formalne zatwierdzenie. Dopasowujemy m.in. strukturę organizacyjną do wymagań rynkowych i portfela zamówień – twierdzi Agnieszka Wasilewska-Semail, prezes PKP Cargo. W związku z tym dokonano już reorganizacji pionu przewozowego i połączono centralę z siedmioma zakładami działającymi wewnątrz spółki.
Czytaj więcej
Według spółki to paliwo może znaleźć zastosowanie w lokomotywach manewrowych, a docelowo także w liniowych. Przewoźnik wykazuje też zainteresowanie...
PKP Cargo sprzedaje zbędny majątek i poszukuje nowych zleceń
W PKP Cargo zakończono też I fazę zwolnień grupowych. W ich efekcie we wrześniu pracę straciło około 500 osób. Obecnie w spółce matce zatrudnionych jest niespełna 9 tys. pracowników. II faza zwolnień grupowych może nastąpić w połowie przyszłego roku. Czy faktycznie do niej dojdzie, zależy od sytuacji na rynku kolejowych przewozów towarowych i wartości pozyskanych zleceń.
PKP Cargo dokonuje też restrukturyzacji aktywów. Niedawno zbyło 6696 wagonów wyłączonych z użytku (wraków) za łączną cenę 123,3 mln zł netto. – Kolejne partie wagonów na złom będą sprzedawane w tym i przyszłym roku. Ponadto na sprzedaż będą wystawiane niepotrzebne nam nieruchomości – zapewnia Wasilewska-Semail.
Do końca tego roku PKP Cargo chce sfinalizować sprzedaż zależnej firmy Cargotor do PKP PLK. Obie spółki zarządzają infrastrukturą torową i tym samym mogą uzyskać istotne korzyści wynikające z połączenia ich działalności, a narodowy przewoźnik potrzebne środki na dalszy rozwój.
W ramach restrukturyzacji struktury organizacyjnej grupy PKP Cargo ma dojść do włączenia zależnej firmy PKP Cargotabor (zajmuje się naprawą i utrzymaniem) taboru kolejowego) do spółki-matki. Ponadto planowane jest połączenie PKP Cargo Connect z PKP Cargo Terminale. Oba podmioty specjalizują się w świadczeniu usług intermodalnych, zwłaszcza związanych z przewozami i przeładunkami kontenerów.
Kluczowe planowane środki restrukturyzacyjne będą jednak obejmować obszar sprzedaży. Przewoźnik będzie dążył do pozyskania jak największej liczby zleceń, zarówno w kraju, jak i na rynkach zagranicznych. Stawia przede wszystkim na rozwój specjalistycznych i intermodalnych usług transportowych.
Czytaj więcej
Obecnie spółka koncentruje się na zahamowaniu dalszego spadku udziałów w rynku kolejowych przewozów towarowych, ograniczeniu kosztów świadczeń prac...
PKP Cargo istotne efekty działań restrukturyzacyjnych odczuje za kilka lat
Zarząd PKP Cargo przypomniał, że ten rok ma przynieść grupie stabilizację, dzięki której w przyszłym roku powinna już wyjść na plus. Istotne efekty wdrażanych działań restrukturyzacyjnych będą jednak widoczne dopiero za kilka lat. – W 2031 r. możliwe będzie osiągnięcie EBITDA na poziomie powyżej miliarda złotych. Dodatkowo nastąpi spadek świadczeń pracowniczych w strukturze kosztów ogółem z około 45 proc. do około 31 proc. – wylicza Wasilewska-Semail.
Pierwsze jaskółki poprawy sytuacji w PKP Cargo widać w opublikowanym właśnie raporcie okresowym. W samym II kwartale grupa zanotowała 30,7 mln zł zysku netto i to pomimo 20,2-proc. spadku przychodów ze sprzedaży. Zarząd przekonuje, że to konsekwencja podjętych w tym roku działań restrukturyzacyjnych.
– Głębokie zmiany strukturalne, których dokonujemy, optymalizacja struktury i wdrożenie nowoczesnych procesów umożliwią skuteczne konkurowanie na rynku przewozów towarowych. W najbliższych miesiącach przewidujemy uruchomienie kolejnych projektów takich jak: nowy system motywacyjny, wartościowanie stanowisk pracy oraz mapowanie, ujednolicenie, uproszczenie i automatyzację procesów biznesowych w całej organizacji – zapowiada prezes PKP Cargo.
Spółka informuje, że w I połowie roku zawarła 84 nowe umowy handlowe. Dzięki nim chce stopniowo zwiększać udziały w rynku. Według ostatnich danych UTK już je poprawia, gdyż w sierpniu do spółki należało 26,7 proc. kolejowych przewozów towarowych w Polsce pod względem masy, podczas gdy w lipcu było to 25,3 proc.
