Unimot, za pośrednictwem firm zależnych, chce realizować kolejne inwestycje we własny tabor kolejowy. W poprzednich latach grupa kapitałowa kupiła niespełna 300 wagonów cystern do przewozu paliw płynnych, które są obecnie wykorzystywane na jej własne potrzeby. Następnie, po przejęciu udziałów w kolejowej firmie Olavion, podjęto decyzję o zakupie 20 nowoczesnych, niskoemisyjnych lokomotyw elektrycznych.
„Są one systematycznie odbierane i włączane do eksploatacji, a sześć z nich jest już wykorzystywane. Kolejne 14 lokomotyw zostanie odebrane od producenta w uzgodnionym harmonogramie do końca 2029 r” – informuje biuro prasowe Unimotu. Ujawnia, że koszt zakupu 14 lokomotyw to prawie 300 mln zł.
Kup roczny dostęp do PARKIET.COM i ciesz się dodatkowym dostępem do The New York Times na 12 miesięcy.
W erze globalnych niepokojów i geopolitycznych wstrząsów stabilność dostaw energii staje się filarem suwerenności. Mając na uwadze bezpieczeństwo energetyczne Polski i regionu Europy Środkowo-Wschodniej, Orlen rozwija handel LNG, który umożliwia sprowadzanie paliwa z różnych kierunków świata.
W terminalach morskich w Gdyni i Świnoujściu zmalały przeładunki produktów rolnych. Zarząd liczy jednak na zmian...
Priorytetem zarządu spółki na najbliższe tygodnie jest zatwierdzenie planu restrukturyzacyjnego przez sąd. W tle...
Grupa Newag nigdy wcześniej nie osiągała tak wysokich przychodów i zysków jak w tym roku. To przekłada się na wz...
Na odblokowaniu unijnego wsparcia dla inwestycji w tabor kolejowy zyskują krajowi producenci pociągów. Beneficje...
Duża zwyżka ma być widoczna w IV kwartale. To przede wszystkim konsekwencja przejęcia holenderskiej firmy Nijman...
