Z właśnie opublikowanych danych wynika, że w grudniu osiągnęła 16,6 mln zł przychodów. Tym samym zwiększyła je o 6 proc., licząc rok do roku. To oznacza, że w całym 2017 r. spółka wypracowała 225,5 mln zł skonsolidowanych przychodów. W efekcie wzrosły one w stosunku do 2016 r. aż o 28 proc.
W ocenie zarządu do osiągnięcia takiego wyniku przyczyniło się: nawiązanie nowych relacji handlowych, start realizacji programu inwestycyjnego na lata 2018–2020, zakończona sukcesem publiczna oferta akcji i otwarcie szkoły kierowców. Pomogły też czynniki zewnętrzne. Dane organizacji branżowej CEFIC mówią o kilkuprocentowym wzroście produkcji i zużycia chemikaliów w Europie. Korzystne informacje przekazuje też Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego na temat krajowej konsumpcji oleju napędowego i benzyn. Trzecim sprzyjającym czynnikiem było silne odbicie w drogowych inwestycjach infrastrukturalnych.
– Trans Polonia ma za sobą dobry i udany rok: spółka zanotowała wzrost przychodów we wszystkich obszarach. Spodziewamy się, że trendy rynkowe w 2018 r., zarówno w Polsce, jak i Europie, będą nadal korzystne, co w połączeniu z jakością oferowanych usług i rosnącą pozycją konkurencyjną grupy Trans Polonia może pozwolić nam na wypracowanie dalszych dwucyfrowych wzrostów – mówi Dariusz Cegielski, prezes transportowej spółki.
Głównym projektem grupy w tym roku będzie kontynuacja programu rozbudowy floty przewozowej. O ile nowych jednostek, jeszcze dokładnie nie wiadomo. Zgodnie z pierwotnymi założeniami tzw. dysponowalna flota cystern ma się zwiększyć w latach 2017–2020 o około 212 jednostek, z czego połowa będzie wynajmowana. Grupa zakłada także nabycie 38 ciągników siodłowych. W latach 2017–2018 planowano zakupić około 40–50 własnych cystern. Cel ten zrealizowano jednak już w ubiegłym roku. W efekcie obecnie flota liczy około 550 jednostek. – Nowo kupowane cysterny rozpoczynają prace w bieżącym kwartale. Widząc silne zapotrzebowanie na naszą ofertę przewozów, w dalszym ciągu będziemy nabywać kolejne jednostki – twierdzi Cegielski.
: Niezależnie od tego zarząd poszukuje takich celów akwizycyjnych, które będą wiązać się ze wzrostem wartości grupy. Jego intencją jest sondowanie rynku, szczególnie w obszarze logistyki płynnych ładunków chemicznych w Europie Zachodniej.
