Przewozy kolejowe rosną. PKP Cargo na plusie

W tym roku sytuacja na rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce powoli się poprawia. W ocenie zarządu PKP Cargo za wzrost rynku odpowiada przede wszystkim stopniowa odbudowa aktywności gospodarczej w sektorach korzystających z transportu kolejowego. – Widzimy większą aktywność w łańcuchach dostaw związanych z przemysłem, budownictwem i obsługą portów morskich. Jednocześnie kolej korzysta na stopniowej normalizacji przepływów towarowych po okresie bardzo dużej niepewności gospodarczej w Europie – uważa Zbigniew Prus, prezes PKP Cargo.

Foto: Parkiet

Według PKP Cargo kolejowe przewozy nadal powinny rosnąć

Z ostatnich danych UTK wynika, że w I półroczu masa towarów przetransportowanych koleją wyniosła w Polsce ponad 107,4 mln ton, a praca przewozowa prawie 28,4 mld tonokilometrów. W ujęciu rok do roku oznaczało to wzrost odpowiednio o 2,3 proc. i 5,1 proc. Według prezesa PKP Cargo o poprawie koniunktury w branży zdecydował m.in. stosunkowo wysoki wzrost gospodarczy w kraju, zwłaszcza na tle innych państw UE, oraz środki z funduszy europejskich, w tym konieczność terminowego wykorzystania pieniędzy z KPO. Kolejne czynniki to stymulacja fiskalna popytu w kraju, zauważalne zwiększenie odczytów dotyczących aktywności przedsiębiorstw w UE oraz wzrost gospodarczy partnerów europejskich. Do tego dochodzą procesy związane z działalnością krajowych przedsiębiorstw, które starały się wzmacniać swoje kompetencje, zwłaszcza w sektorze militarnym.

Jednymi z kluczowych przyczyn wzrostu rynku przewozów kolejowych były zwiększone zapotrzebowanie na transport węgla kamiennego, wynikające m.in. ze stosunkowo srogiej zimy, oraz rosnące w Europie wykorzystanie lokalnej produkcji w łańcuchach dostaw. – Nie należy zapominać także o dalszej ekspansji przewozów intermodalnych, które pozwalają włączać w obszar przewozów kolejowych kolejne grupy towarów, a które w I kwartale odnotowały najwyższe historycznie odczyty dla tego okresu roku i posiadają duży potencjał do dalszego rozwoju – przekonuje Prus.

Analizując miesięczne dane przewozowe publikowane przez UTK, widać, że od marca systematycznie rosną. W ujęciu rok do roku zwyżki pod względem pracy przewozowej sięgały od 8,8 proc. do 10,4 proc. W ocenie prezesa PKP Cargo wzrosty w następnych miesiącach powinny być kontynuowane. Sprzyja temu zwłaszcza zwiększenie liczby prowadzonych inwestycji infrastrukturalnych. Co więcej, oczekiwania przedsiębiorców wskazują na poprawę koniunktury w trakcie najbliższych 12 miesięcy. W efekcie możliwy jest wzrost wykorzystania mocy produkcyjnych w kraju, co powinno sprzyjać wynikom przewozowym. Kolejne bodźce to bardziej aktywna niż dotychczas postawa UE w zakresie wspierania przedsiębiorstw produkujących na terenie wspólnoty, m.in. poprzez czasowe ograniczanie obowiązujących regulacji czy też ochronę rynku w postaci ceł i kontyngentów.

– Niemniej należy cały czas mieć na uwadze ewentualną eskalację konfliktu na Bliskim Wschodzie – czynnik hamujący potencjalny wzrost – oraz powstanie lub zaognienie innych regionalnych konfliktów, które miałyby znaczenie w skali globalnej – podkreśla Prus.

W PKP Cargo przewozy intermodalne rosną szybciej niż masowe

Z poprawy koniunktury w branży kolejowych przewozów towarowych w Polsce korzysta również PKP Cargo. Notuje nawet wyższe wzrosty niż ogół konkurentów. W efekcie w I półroczu narodowy przewoźnik miał pod względem masy ponad 27,1 proc. udziału w rynku, a pod względem pracy przewozowej przeszło 27,3 proc. Rok wcześniej było to odpowiednio 26 proc. oraz ponad 25,2 proc.

– Prezentowane przez UTK wyniki potwierdzają, że podejmowane działania restrukturyzacyjne i optymalizacyjne wewnątrz spółki przynoszą wymierne efekty. Szczególnie cieszy nas fakt, że osiągnęliśmy ten rezultat po bardzo wymagającym początku 2026 r. – komentuje Prus. Zauważa, że pogoda w styczniu i lutym istotnie ograniczała aktywność transportową w wielu częściach rynku, a mimo to kierowana przez niego spółka zdołała utrzymać wzrostową dynamikę i zwiększyła swoje udziały w przewozach towarowych w całym I półroczu.

Dla PKP Cargo ważnym zrealizowanym celem był wzrost przewozów intermodalnych, które pozostają jednym ze strategicznych kierunków rozwoju. Ten obszar rynku rozwija się szybciej niż tradycyjne przewozy masowe, a spółka konsekwentnie wzmacnia w nim obecność, korzystając m.in. z rosnącej aktywności portów morskich i zmian zachodzących w europejskich łańcuchach dostaw. Pomogła także stopniowa poprawa koniunktury w wybranych sektorach przemysłowych, co przełożyło się na większy popyt na usługi logistyczne i transportowe.

– Wzrost udziałów rynkowych w okresie prowadzonej restrukturyzacji ma dla nas szczególne znaczenie. Pokazuje bowiem, że równolegle do działań naprawczych jesteśmy w stanie skutecznie konkurować na rynku i rozwijać działalność operacyjną, a to jest dobry sygnał zarówno dla naszych klientów, jak i dla całego rynku – twierdzi Prus. Jednocześnie dodaje, że celem PKP Cargo nie jest osiągnięcie określonego udziału rynkowego za wszelką cenę. Dla obecnego zarządu priorytetem jest budowanie rentownego portfela przewozów. – Jeżeli udział w rynku będzie rósł dzięki pozyskiwaniu kontraktów generujących odpowiednią marżę, będziemy z tego zadowoleni. Nie zamierzamy jednak uczestniczyć w wojnie cenowej tylko po to, by poprawiać statystyki rynkowe – zapewnia Prus.

Pytany o uzyskiwane przez spółkę marże, przyznaje, że cała branża funkcjonuje obecnie pod presją kosztową i cenową. Ponadto w wielu obszarach rynku przewoźnicy konkurują o ograniczony wolumen ładunków, co naturalnie wpływa na poziom marż. Dlatego dla zarządu PKP Cargo kluczowym wskaźnikiem nie jest sama wielkość przewozów, lecz zyskowność kontraktów. – Widzimy pierwsze efekty działań porządkujących portfel zleceń w naszej spółce, ale nadal dostrzegamy przestrzeń do dalszej jej poprawy – uważa Prus.