Na 5 października zwołał nadzwyczajne walne zgromadzanie, które ma podjąć uchwałę o połączeniu spółki matki z firmami OT Nieruchomości oraz OT Porty Morskie. Giełdowa spółka w obu podmiotach posiada po 100 proc. udziałów. Dzięki temu przeprowadzenie fuzji będzie możliwe w trybie uproszczonym. W szczególności przejmowane firmy zostaną rozwiązane bez konieczności przeprowadzania postępowania likwidacyjnego, a ich majątek przejdzie na OT Logistics bez podwyższania kapitału zakładowego.
Planowane połączenie jest elementem realizowanej przez grupę strategii zakładającej m.in. konsolidację należących do niej firm. Już wcześniej fuzja objęła kilka podmiotów, w tym spółkę matkę. Kolejne połączenia mają wyeliminować zbędne procesy wewnątrz grupy i zwiększyć jej przejrzystość dla inwestorów. Uproszczeniu ulegnie m.in. nadzór i zarządzanie, co ma umożliwić szybsze podejmowanie decyzji i eliminację zbędnych zadań. W konsekwencji fuzja powinna przynieść oszczędności finansowe.
OT Logistics zyska też dzięki sprzedaży znajdującej się w restrukturyzacji zależnej firmy kolejowej STK. Wprawdzie nie podano, kto jest jej nabywcą ani za ile ją kupił, ale za to wiadomo, że dzięki transakcji jej słabe wyniki od 1 września nie będą konsolidowane w giełdowej grupie. Co więcej, w wyniku wyłączenia z konsolidacji ujemnego kapitału własnego STK OT Logistics rozpoznał pozostałe przychody operacyjne w wysokości ponad 48 mln zł. Dodatkowo w IV kwartale planowana jest finalizacja sprzedaży firmy spedycyjnej C.Hartwig Gdynia. To oznacza, że tylko po wyłączeniu z konsolidacji STK i C.Hartwigu Gdynia roczne przychody grupy spadną do ok. 300 mln zł. Dla porównania w ubiegłym roku wyniosły 853,4 mln zł. TRF
Notowania akcji na stronie: www.parkiet.com/spolka/ot_logistics
