Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Kilka tygodni temu pisaliśmy o problemach spółek, które w uproszczonej formie złożyły wnioski dotyczące importu produktów stalowych w ramach unijnych kontyngentów bezcłowych na lipiec–wrzesień. Ministerstwo Finansów potwierdza informacje „Parkietu” – uproszczone wnioski nie zostały uwzględnione.
– W przypadku gdy na zgłoszeniu uproszczonym został zawarty wniosek o kontyngent taryfowy, miał miejsce w funkcjonowaniu systemu odprawowego AIS incydent. Z tego powodu tylko w obsłudze zgłoszeń uproszczonych nastąpiło, z przyczyn losowych, zatrzymanie wysyłania wniosków o kontyngenty. Wobec tego wnioski te nie mogły zostać przesłane do systemu QUOTA2 (odpowiedzialnego za zarządzanie kontyngentami taryfowymi w KE). Wszystkie wnioski ze zgłoszeń uproszczonych, które nie zostały wysłane, zostały ostatecznie przekazane do QUOTA2 15 lipca, czyli już po przeprowadzeniu przez KE procesu zaliczania wnioskowanych ilości na poczet kontyngentów – słyszymy w biurze prasowym MF. Wnioski przesłano z opóźnieniem, przez co kontyngenty na niektóre produkty, jak blachy czy profile zamknięte, zostały już wyczerpane.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Analitycy szacują, że zwyżki wyniosą od kilku do nawet małych kilkudziesięciu groszy na litrze benzyny i diesla. Wszystko zależy od rozwoju sytuacji na rynku ropy, a ta od ewentualnej eskalacji konfliktu izraelsko-irańskiego.
Nawet do 77,6 dolarów za baryłkę zwyżkuje dziś ropa naftowa po ataku militarnym Izraela na Iran. Ropa jest najdroższa od stycznia, natomiast dynamika wzrostów jest największa od rosyjskiego ataku na Ukrainę.
W efekcie inwestycji jego pojemność magazynowa wzrosła dwukrotnie, a możliwości przeładunkowe o blisko 65 procent. Inwestycja, która była realizowana od 2022 r. kosztowała koncern ponad 150 mln zł.
W tym roku koncern najwięcej pieniędzy wyda na rozwój biznesu wydobywczego. Z kolei najwięcej dużych projektów powinien zakończyć w dziale rafineryjno-petrochemicznym. Na wyniki koncernu wpłyną one jednak najwcześniej w przyszłym roku.
Rząd szczególnie duże możliwości widzi w poszukiwaniach i zagospodarowywaniu złóż rud miedzi w województwach dolnośląskim i lubuskim. Częściowo zamierza też je wesprzeć. Kluczowa dla KGHM-u pozostaje jednak sprawa zmniejszenia obciążeń fiskalnych.
Jeśli nie wystąpią jakieś niespodziewane i istotne zdarzenia, to podczas najbliższych wakacji kierowcy nie powinni się martwić o portfele. Na ceny paliw nie narzekają też ich sprzedawcy. W efekcie tegoroczne lato może być dla nich okresem żniw.