Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Jak podało Światowe Stowarzyszenie Stali WorldSteel, w grudniu 2020 r. produkcja stali w Unii Europejskiej wzrosła o 10 proc., do 11,76 mln ton, w porównaniu z tym samym miesiącem 2019 r. Wzrosty zanotowali wszyscy duzi gracze, w tym Niemcy (11 proc.), Włochy (7 proc.) i Francja (26 proc.). W Polsce produkcja stali wzrosła w tym czasie o 6 proc., do 680 tys. ton. W poprzednich miesiącach obserwowane były duże spadki produkcji na całym świecie w związku z zamrażaniem gospodarek na czas walki z pandemią koronawirusa. W całym 2020 r. Unia Europejska (z Wielką Brytanią) odnotowała produkcję na poziomie 138,8 mln ton, co oznacza spadek o 12 proc. wobec poprzedniego roku. Najszybciej odbudowały się Chiny pomimo mocnego tąpnięcia na początku 2020 r. W sumie w całym minionym roku wytworzyły 1,05 mld ton stali, czyli o 5 proc. więcej niż w roku 2019. Stanowiło to ponad połowę światowej produkcji stali.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Analitycy szacują, że zwyżki wyniosą od kilku do nawet małych kilkudziesięciu groszy na litrze benzyny i diesla. Wszystko zależy od rozwoju sytuacji na rynku ropy, a ta od ewentualnej eskalacji konfliktu izraelsko-irańskiego.
Nawet do 77,6 dolarów za baryłkę zwyżkuje dziś ropa naftowa po ataku militarnym Izraela na Iran. Ropa jest najdroższa od stycznia, natomiast dynamika wzrostów jest największa od rosyjskiego ataku na Ukrainę.
W efekcie inwestycji jego pojemność magazynowa wzrosła dwukrotnie, a możliwości przeładunkowe o blisko 65 procent. Inwestycja, która była realizowana od 2022 r. kosztowała koncern ponad 150 mln zł.
W tym roku koncern najwięcej pieniędzy wyda na rozwój biznesu wydobywczego. Z kolei najwięcej dużych projektów powinien zakończyć w dziale rafineryjno-petrochemicznym. Na wyniki koncernu wpłyną one jednak najwcześniej w przyszłym roku.
Rząd szczególnie duże możliwości widzi w poszukiwaniach i zagospodarowywaniu złóż rud miedzi w województwach dolnośląskim i lubuskim. Częściowo zamierza też je wesprzeć. Kluczowa dla KGHM-u pozostaje jednak sprawa zmniejszenia obciążeń fiskalnych.
Jeśli nie wystąpią jakieś niespodziewane i istotne zdarzenia, to podczas najbliższych wakacji kierowcy nie powinni się martwić o portfele. Na ceny paliw nie narzekają też ich sprzedawcy. W efekcie tegoroczne lato może być dla nich okresem żniw.