Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Zadłużenie pozostałe do uregulowania wobec konsorcjum instytucji finansowych wynosi ponad 223 mln USD, czyli 833 mln zł według obecnego kursu NBP. Spłata ma być dokonana 21 czerwca ze środków własnych Lotosu Asfalt i pożyczki otrzymanej od spółki matki w kwocie 400 mln zł. Dzięki niej koncern chce zoptymalizować zadłużenie i docelowo obniżyć średni koszt finansowania zewnętrznego. Spłata pozwoli również na realizację działań reorganizacyjnych niezbędnych do wdrożenia środków zaradczych wskazanych przez Komisję Europejską w procesie połączenia Lotosu z Orlenem.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Węglowy kolos zwiększa wydobycie węgla koksującego, ale otoczenie rynkowe nie sprzyja i wskaźniki finansowe spółki raczej się nie poprawią. Cena surowca jest nadal niska.
Według płockiego koncernu ich skuteczne zmniejszenie wymaga realizacji kapitałochłonnych inwestycji. Poza wyzwaniami finansowymi, problemem są również ograniczenia technologiczne.
Lada dzień projekt odpowiedniej ustawy powinien być publicznie dostępny, a we wrześniu może już trafić do Sejmu. Podatek od miedzi ma być obniżany stopniowo. Począwszy od 2029 r. może być nawet o połowę niższy niż obecnie.
Jastrzębska Spółka Węglowa złożyła ponowny wniosek do Ministerstwa Klimatu i Środowiska o rozpatrzenie sprawy nadpłaty i zwrotu tzw. składki solidarnościowej w wysokości 1,6 mld złotych. W czerwcu MKiŚ odmówiło wszczęcia postępowania w tej kwestii.
Płocka spółka szacuje, że import błękitnego paliwa realizowany od 2018 r. do 2020 r. lub 2021 r. będzie ją dodatkowo kosztował około 290 mln dol. Chodzi o dostawy z Rosji do Polski przeprowadzane w ramach tzw. kontraktu jamalskiego.
Chodzi o prace rozpoznania geologiczno-hydrologicznego dla projektów: GG-2 „Odra”, Retków i Gaworzyce. Ten etap powinien być zrealizowany do końca 2027 r. Cała inwestycja może potrwać kilkanaście lat i będzie kosztować minimum 9 mld zł.