6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Isabella i Arabella
Prasa branżowa z uzasadnioną satysfakcją donosi o reaktywacji niemieckiej marki Borgward, która niczym Feniks z popiołów odradza się po ponad 50 latach. To idealny moment, by przypomnieć sobie historię samochodów, stworzonych w Bremie przez Carla F.W. Borgwarda.
Urzekającą linię ma wersja coupe, która debiutowała w 1957 roku. Fot. www.wikimedia.org
Dzieje Borgwarda nie były długie. To raptem 33 lata, od 1929 do 1962 roku i to z przerwą na II wojnę światową, kiedy to firma – jak większość jej podobnych – zmuszona była przestawić się na produkcję na potrzeby armii.
Niedługo po założeniu przedsiębiorstwa Carl Borgward stał się właścicielem marki Goliath, a następnie przejął zakłady Hansa-Lloyd Automobilwerke i uruchomił tam produkcję Goliatha Pioniera – popularnego samochodu trzykołowego z pokrytą sztuczną skórą, drewniana konstrukcją. Pionier mieścił dwóch pasażerów, a napędzał go malutki silnik jednocylindrowy o pojemności 0,2 l i mocy 5,5 KM. Krok po kroku oferta marki się powiększała, a w jej gamie pojawiały się coraz większe auta, w tym Hansa 1700, sześciocylindrowy Borgward 2300 oraz cieszące się uznaniem samochody ciężarowe. W 1936 roku świat ujrzał pierwszy model luksusowy – był to Hansa 3500 Privat, z 90-konnym silnikiem 3,5.
Reklama
