Ostatnio pisałem o Porsche 911 chyba w 2017 r., gdy niemiecka marka świętowała wyjątkowy moment – z taśmy produkcyjnej zjechał wtedy milionowy egzemplarz ich najsłynniejszego modelu. Ten wynik osiągnął po ponad pół wieku. Auto jest światowym przebojem firmy, jej wizytówką i dumą.

Firma Ferdinanda Porsche powstała w 1931 r., początkowo konstruując samochody, a następnie pojazdy wojskowe i pancerne dla III Rzeszy. Pierwszym modelem wypuszczonym pod własną marką był cudowny Porsche 356 z 1948 r., konstrukcyjnie spokrewniony z Volkswagenem Garbusem, a jego następca to właśnie 911. Został zaprezentowany w 1963 r. i z miejsca podbił serca. Sportowy wóz z sześciocylindrowym silnikiem w układzie boxer, umieszczonym za tylną osią, i z niezależnym układem tylnego zawieszenia znakomicie czuł się na drodze. Konstrukcja była na tyle udana, że choć od tamtego czasu model 911 jest oczywiście ciągle rozwijany i unowocześniany, to podstawowe rozwiązania pozostają w większości niezmienione.