Zmniejsza się chińska nadwyżka handlowa

W grudniu nadwyżka w chińskim handlu zagranicznym była najmniejsza od kwietnia. Wyniki minionego miesiąca potwierdziły też, że import rośnie szybciej od eksportu

[[email protected]][email protected][/mail]

Chińska nadwyżka w handlu zagranicznym wyniosła w grudniu 13,1 mld USD. To o wiele mniej od 20 mld USD prognozowanych przez ekonomistów ankietowanych w tej sprawie przez agencję Bloomberga i mniej od 22,9 mld USD z listopada.

[srodtytul]W 2010 r. spadek nadwyżki o 6 proc.[/srodtytul]

Eksport wzrósł o 17,9 proc. w porównaniu z grudniem poprzedniego roku, do 154,2 mld USD, a import wyniósł 141,1 mld USD i był o 25,6 proc. większy niż przed rokiem. Całoroczna chińska nadwyżka w handlu zagranicznym zmniejszyła się o 6 proc., do 183,1 mld USD, mimo że w grudniu eksport osiągnął rekordową wartość. Rekordowy był też jednak import,?który zwiększa się coraz szybciej.

Co ważne, Chiny zmniejszyły swoją nadwyżkę w handlu zagranicznym do około 3 proc. produktu krajowego brutto z rekordowych 11 proc. w 2007?r. – To zrównoważenie bilansu handlowego sprawia, że tracą moc żądania, zwłaszcza amerykańskie, dokonania przez Pekin szybkiej aprecjacji juana – powiedział Qu Hongbin, ekonomista z biura HSBC w Hongkongu.

[srodtytul]Zwiększa się znaczenie krajowego popytu[/srodtytul]

Grudniowa nadwyżka była najmniejsza od kwietnia. Wzrost eksportu był mniejszy od przewidywanych przez ekonomistów 23,3 proc. i od listopadowego wzrostu o 35 proc. Ekonomiści prognozowali wzrost importu o 24,9 proc., po tym jak w listopadzie zwyżkował o 38 proc. Słabsza w grudniu dynamika zarówno eksportu, jak i importu była po części wynikiem wyższej bazy porównawczej rok wcześniej.

– Grudniowe dane wskazują, że za granicą nadal utrzymuje się solidny popyt na chińskie towary i że bardzo silny jest krajowy popyt. Mniejsza od spodziewanej nadwyżka oznacza zaś słabszą presję na aprecjację juana – powiedział Dariusz Kowalczyk, ekonomista z biura Credit Agricole w Hongkongu.

Wartość chińskiego importu będzie rosła także dlatego, że drożeją surowce zarówno przemysłowe, jak i rolne, a Chiny są?ich największym odbiorcą – przewiduje bank inwestycyjny Goldman Sachs.

[srodtytul]Import motoryzacyjny[/srodtytul]

Chiński import samochodów i części motoryzacyjnych wzrósł w grudniu prawie o 50 proc., do 3,42 mld USD. Sprzedaż pojazdów w Chinach była w ub.r. o 32 proc. większa niż rok wcześniej, co umocniło ich pozycję największego rynku motoryzacyjnego na świecie. W całym 2010 r. sprzedano w Chinach 18,06 mln samochodów osobowych, ciężarówek i autobusów. Sprzedaż aut osobowych wzrosła o 33 proc., do 13,8 mln sztuk.

Na bieżący rok Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów przewiduje wzrost sprzedaży od 10 do 15 proc. Przy czym prawdopodobnie wolniej będzie zwiększała się sprzedaż rodzimych producentów, którzy najwięcej skorzystali z zakończonego już rządowego programu wspierania sprzedaży pojazdów mniejszych i subsydiowania zakupów dokonywanych przez mieszkańców chińskiej wsi.

Natomiast jeszcze szybciej niż dotychczas może się zwiększać popyt na droższe modele produkowane przez zagraniczne koncerny.

[ramka]

[b]2,76 bln USD[/b] - prawdopodobnie tyle na koniec minionego kwartału wyniosły rezerwy walutowe Chin. Są to największe rezerwy na świecie[/ramka]