Linia lotnicza prawdopodobnie poprawi wynik operacyjny, który w 2010 r. wyniósł 382 mln euro, gdyż redukcja wydatków pomoże spółce zrekompensować wyższe ceny paliw i spodziewane ograniczenie przychodów spowodowane zamieszkami politycznymi – napisano w opublikowanym wczoraj raporcie rocznym Lufthansy.
Miniony rok spółka zakończyła zyskiem netto w wysokości 1,1 mld euro, największym od 2007 r.
Lufthansa stara się przywrócić rentowność kupionym w 2009 r. Austrian Airlines i brytyjskiemu przewoźnikowi BMI. Pierwsza z tych firm ma przynieść zyski jeszcze w tym roku, a druga w „średnim terminie”.
Pasażerski dział Lufthansy z powodzeniem realizuje program redukcji kosztów o 1 mld euro w latach 2008–2011. W tym roku oszczędności mają wynieść 350 mln euro. Jednym z ich źródeł jest porozumienie ze związkami zawodowymi o zamrożeniu płac.
Lufthansa zamówiła w Airbusie 30 samolotów A320neo, których silniki mają spalać o?15?proc. mniej paliwa niż obecnie produkowane i eksploatowane A320. Początek dostaw przewidziano na 2016 r. Lufthansa zamówiła też pięć samolotów transportowych 777 u Boeinga.