– Podpisanie umowy to pierwszy krok do zapewnienia spółce długoterminowego finansowania na modernizację taboru. Obecnie PKP Cargo ma nadwyżkę gotówki i chcemy to stopniowo zmieniać, jeżeli potrzeby inwestycyjne będą tego wymagały – twierdzi Adam Purwin, p.o. prezesa PKP Cargo. Zapewnia, że kredyt został udzielony na korzystnych warunkach głównie dlatego, że kondycja finansowa spółki jest dobra. Co więcej, został przyznany bez zabezpieczeń Skarbu Państwa i gwarancji bankowych. Grupa w pierwszej kolejności pozyskane pieniądze chce przeznaczyć na zakup wagonów do przewozu kontenerów (około 330 sztuk) i węgla. Zdecydowanie mniejsze potrzeby ma obecnie w zakresie modernizacji lokomotyw. Remonty taboru są konieczne m.in. dlatego, że jego wiek znacznie odbiega od standardów w Polsce i za granicą.
200 mln zł kredytu udzieliło EBI na modernizację taboru kolejowego PKP Cargo.
W ubiegłym roku PKP Cargo na inwestycje w tabor przeznaczyły prawie 600 mln zł. Kupiono nowe lokomotywy i zmodernizowano starsze modele. Na koniec pierwszego półrocza grupa posiadała prawie 2,5 tys. lokomotyw i 63,5 tys. wagonów.
