Wielton jest beneficjentem bardzo dobrej koniunktury na głównych rynkach. Coraz większa aktywność inwestycyjna firm powoduje, że popyt na produkty spółki rośnie. – Osiągnięty zysk netto przyniósł historyczną wartość kwartalną, a poziom przychodów grupy był o blisko jedną trzecią wyższy niż przed rokiem. Bez wątpienia jest to efekt sprzyjającej koniunktury, która w naszej ocenie powinna utrzymać się w najbliższym czasie na większości rynków. Zamierzamy wykorzystać korzystną sytuację makroekonomiczną, dlatego inwestujemy w moce produkcyjne i rozwijamy nasze know-how, wdrażając nowe technologie – podkreśla Mariusz Golec, prezes Wieltonu.
Nowe produkty
Na koniec marca br. portfel zamówień Wieltonu, rozumiany jako zamówienia czekające na wyprodukowanie i dostarczenie do klienta, wynosi ponad 7 tys. sztuk, z czego ponad 4 tys. przypadło na Polskę. – Aktualnie jesteśmy obecni w większości na rynkach, które z punktu widzenia grupy uznajemy za kluczowe. Będąc globalnym graczem, nie zapominamy jednak o Polsce, gdzie obecnie mamy ponad 14 proc. udziałów. Ten rynek od kilku lat notuje nieprzerwany wzrost i obecnie pod względem wielkości plasuje się na trzeciej pozycji w Europie – zauważa szef Wieltonu.
Zarząd pracuje nad rozwojem oferty produktowej. – Pamiętając o naszych podstawowych segmentach produktów, jakimi są kurtyny, pojazdy wywrotkowe czy pojazdy podkontenerowe, staramy się też rozwijać nowe rodziny produktowe. Szczególnie ciekawe są małe zabudowy, które wiążą się z biznesem e-commerce, czyli z dostawami kurierskimi. Właśnie w tych małych zabudowach upatrujemy dużego potencjału wzrostu na przyszłość – wskazuje Mariusz Golec.
Inwestycje w moce
By sprostać popytowi, spółka realizuje program inwestycyjny, finansowany głównie ze środków własnych, którego celem jest zwiększenie mocy produkcyjnych oraz portfolio produktowego. Jedną z najnowszych inwestycji, która znajduje się obecnie w fazie testów, jest zautomatyzowana linia lakiernicza do antykorozyjnego zabezpieczania podwozi i skrzyń metodą kataforezy (KTL) oraz lakiernia. W kolejnych miesiącach br. planowane jest oddanie do użytku dwóch linii do spawania belek głównych ram naczep, a także linii mającej usprawnić transport dolny i górny dla pneumatyki, a także montaż osi podwozia. Aktualnie trwają także prace nad realizacją projektu uruchomienia zakładu produkcji chłodni, którego zakończenie planowane jest w 2019 r. Koszt inwestycji to 20 mln zł, z czego 44 proc. zostanie dofinansowane dzięki umowie zawartej z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju.
