Będziemy rozpychać się łokciami w Europie, także w Rosji

pytania do... Andrzeja Szczepka, prezesa Wieltonu, producenta naczep ciężarowych

[b]Rada nadzorcza, powierzając panu stery w Wieltonie, nie ukrywała dużych nadziei związanych z tą nominacją. Co pan proponuje spółce i jej akcjonariuszom? Do tej pory wydawało się, że jej problemy są pochodną zapaści całego rynku. [/b]

Dla Wieltonu zła koniunktura nie może być usprawiedliwieniem dla pogorszenia wyników. Właściciele chcą, by Wielton stał się „złym chłopcem” rynku naczep, rozpychał się na nim, rósł jeszcze mocniej ponad rynek. Nawet z obecnego, wciąż nie najlepszego rynku można wydobyć znacznie więcej. Spółka ma duży i nie w pełni wykorzystany potencjał.

[b]Co konkretnie można zmienić?[/b]

Chciałbym poprawić wydajność produkcji co najmniej o 20 proc. Wnioskując po wskaźnikach, dziś jest ona niższa od tej z 2007 r., czyli z okresu, zanim zostały przeprowadzone inwestycje finansowane ze środków z emisji akcji. Konieczne jest lepsze zsynchronizowanie produkcji, skuteczniejsze wykorzystanie nowych urządzeń. Poprawie wyników powinno się przysłużyć również lepsze zarządzanie łańcuchem dostaw. Przy takiej mnogości produktów Wielton musi lepiej zarządzać kapitałem obrotowym, nie możemy pozwolić sobie na magazynowanie surowców, podzespołów. Walczymy o lepsze warunki dostaw, chcemy, by odbywały się one na zasadach „just in time”. Dzięki temu powinniśmy ograniczyć koszty finansowania kapitału obrotowego. Lepiej może funkcjonować dział projektowy. Biorąc pod uwagę zamiar poszerzania oferty, chcemy nawiązać współpracę z ośrodkami badawczymi, uczelniami. W końcu chciałbym na wszystkich stanowiskach wprowadzić systemy motywacyjne, lepiej zmobilizować załogę, chociażby uzależniając wynagrodzenie od wyników.

[b]W lokalnych mediach pojawiały się informacje o niezadowolonych pracownikach.[/b] Udało nam się rozwiązać ten problem, choć dotyczył on dosłownie grupki osób. Nieporozumienie wynikało ze zmiany w okresie kryzysu systemu wynagradzania z akordowego na stałe. Pojawił się wtedy problem nadgodzin i spadku efektywności pracy. Dziś przygotowujemy do wdrożenia system akordowo-zadaniowy, który powinien być bardziej satysfakcjonujący dla wszystkich pracowników.

[b]Czy poza reorganizacją Wieltonu postawiono przed panem inne zadania?[/b]

Nie ukrywamy, że spółka duże nadzieje wiąże z dalszą ekspansją na Wschodzie. By zdobyć tam dobrą pozycję, musimy pomyśleć o nawiązaniu bliższej współpracy z działającymi tam dystrybutorami – w grę wchodzi nawiązanie nawet aliansów wspartych powiązaniami kapitałowymi. Pojawiają się również propozycje bliskiej współpracy z producentami ciężarówek o zasięgu globalnym.

[b]Czy oznacza to powrót do koncepcji wybudowania fabryki lub montowni naczep Wieltonu za granicą, a konkretniej – w Rosji?[/b]

Poważnie rozważamy taką możliwość. Nie ukrywam, że otrzymaliśmy konkretną propozycję biznesową, która jest obecnie analizowana. Do takiego kroku zachęcają nas ostatnie wyniki na rynku rosyjskim. W czasie kryzysu zapadł się on w ogromnym stopniu, ale obecnie odbudowuje się w imponującym tempie. Nie chcemy przegapić związanej z tym szansy. Już dziś jesteśmy istotnym graczem w Rosji. Mamy drugie miejsce pod względem sprzedaży naczep z importu i jesteśmy zdecydowanym liderem (65 proc. pojazdów importowanych) w naczepach-wywrotkach. Czas skuteczniej powalczyć z lokalnymi producentami. Już teraz podejmujemy działania obniżające koszty transportu, co pozwala nam zwiększać rentowność.

[b]Pierwsze półrocze Wielton zamknął stratą netto. Czy na koniec roku jest szansa wyjścia na plus?[/b]

Pracujemy nad tym i uważam, że jest na to szansa. Operacyjnie wyglądamy coraz lepiej, wciąż jednak wiele zależy od rozliczenia opcji walutowych. Rozmawiamy z bankiem na temat rozwiązania problemu opcji. Jeżeli rozstrzygniemy tę kwestię, opublikujemy prognozę wyników, która powinna pozytywnie zaskoczyć rynek.

[b]A co z kursem akcji? Od roku jest w trendzie bocznym.[/b]

Głęboko wierzę w jego wzrost. To nie są puste słowa – sam zamierzam kupić akcje Wieltonu. Jestem przekonany, że zarobię na tej inwestycji. [b]Dziękuję za rozmowę. [/b]