Według komunikatu Idea TFI żąda zwołania walnego w terminie 3 kwietnia. Z kolei Calatrava chce uwzględnienia na NWZ decydowania o powołaniu niezależnego rewidenta do spraw szczególnych w celu zbadania projektu dot. budowy odcinka C autostrady A2 oraz inwestycji spółki realizowanych w Mongolii.
Tymczasem, jak ustalił "Puls Biznesu", w sądach w Warszawie i Wałbrzychu już ośmiu wierzycieli DSS złożyło wnioski o upadłość likwidacyjną spółki.
"Przy tym tylko dwa, najwcześniejsze z nich (z końca stycznia 2012 r.), zostały wycofane, zapewne w wyniku podpisania ugody. Dwa kolejne (w tym jeden autorstwa podwykonawcy na autostradzie, spółki Pro-Invest Bud, której DSS są winne ponad 5 mln zł) czekają na rozpoznanie. Cztery ostatnie sądy zwróciły ze względu na braki formalne" - podała gazeta.
Wcześniej DSS informował, że w celu przyśpieszenia prac przy budowie odcinka C autostrady A2 od Strykowa do Konotopy, zdecydowały o przekazaniu prac o wartości 155 mln zł netto partnerowi z konsorcjum, firmie Boegl & Krysl.
Ponadto wiceprezes spółki Marcin Jeżewski zaznaczał, że trwają rozmowy z podwykonawcami w kwestii ustalenia zakresu ich robót i rozliczenia. Podkreślał, że DSS nie będzie płacić za niewykonane prace.
