Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Z powodu sześciodniowej blokady kanału wiele statków było opóźnionych, a niektóre z nich zostały zmuszone do obrania znacznie dłuższej trasy. Gdy już odblokowano Kanał Sueski, statek był przez kilka miesięcy przetrzymywany przez egipski rząd, co miało związek z ubieganiem się o odszkodowanie. Straty i szkody wynikające z blokady szacuje się na 1 mld dolarów. Początkowo armator statku, japońska firma Shoei Kisen Kaisha, twierdził, że to wina zarządzających Kanałem Sueskim, którzy nie powinni byli pozwolić na wpłynięcie przy złych warunkach pogodowych. Ostatecznie jednak nie przedstawiła żadnych dowodów, dlatego sprawa zakończyła się ugodą. Pomimo wypadku właściciel statku ma kontynuować przeprawy przez kanał. GSU
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Koncern Nvidia, amerykański potentat z branży mikroprocesorów, stał się pierwszą w historii spółką, której kapit...
Jest już niemal pewne, że Fed w środę wieczorem obniży stopy procentowe. Inwestorzy uważają również, że w grudni...
UPS ujawnił, że zlikwidował w tym roku 34 000 miejsc pracy, przekraczając plan redukcji o 20 000. Amazon planuje...
Cathie Wood, prezes ARK Invest, odrzuciła obawy dotyczące bańki spekulacyjnej na rynku sztucznej inteligencji, w...
Wskaźnik oszczędności w Niemczech w pierwszym półroczu 2025 r. wyniósł 10,3 proc. Oznacza to, że stopa oszczędno...
Prezydent USA Donald Trump ułaskawił w zeszłym tygodniu Changpenga Zhao, założyciela i zarazem byłego prezesa gi...