6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Z powodu sześciodniowej blokady kanału wiele statków było opóźnionych, a niektóre z nich zostały zmuszone do obrania znacznie dłuższej trasy. Gdy już odblokowano Kanał Sueski, statek był przez kilka miesięcy przetrzymywany przez egipski rząd, co miało związek z ubieganiem się o odszkodowanie. Straty i szkody wynikające z blokady szacuje się na 1 mld dolarów. Początkowo armator statku, japońska firma Shoei Kisen Kaisha, twierdził, że to wina zarządzających Kanałem Sueskim, którzy nie powinni byli pozwolić na wpłynięcie przy złych warunkach pogodowych. Ostatecznie jednak nie przedstawiła żadnych dowodów, dlatego sprawa zakończyła się ugodą. Pomimo wypadku właściciel statku ma kontynuować przeprawy przez kanał. GSU
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Czy za podróżami premierów Wielkiej Brytanii oraz Kanady do Chin kryje się coś więcej niż szukanie nowych rynków...
W 2025 r. zgłoszono w USA 367 460 wniosków o przejęcie nieruchomości, więcej o 14 proc. w porównaniu z 2024 r.,...
W czwartek akcje niemieckiego potentata zbrojeniowego potaniały nawet ponad 7 proc. Od połowy stycznia kurs spad...
Europejski Bank Centralny (EBC) pozostawił stopy procentowe bez zmian, podał bank.
Akcje wielu spółek zajmujących się produkcją oprogramowania oraz analizą danych mocno traciły, po tym jak firma...
Krajom Unii Europejskiej trudno byłoby zorganizować akcję masowej wyprzedaży amerykańskich obligacji. Gdyby do n...