REKLAMA
REKLAMA

Firmy

Marvipol: Motoryzacja odjechała

W poniedziałek kurs Marvipolu, który od wtorku będzie notowany pod nazwą British Automotive Holding, rósł o nawet 9,9 proc., do 11,77 zł.
Foto: Bloomberg

W związku ze spin-offem od 8 grudnia kurs uwzględnia już tylko biznes motoryzacyjny – BAH jest generalnym importerem luksusowych samochodów brytyjskiego koncernu Jaguar Land Rover.

Kursem odniesienia na piątkową sesję było 9,42 zł – zgodnie z planem podziału biznes motoryzacyjny to 56 proc. wartości dzielonego holdingu, a kurs zamknięcia na czwartkowej, ostatniej sesji przed podziałem wynosił 16,77 zł. Oznacza to, że wycena biznesu motoryzacyjnego od 8 grudnia podskoczyła o prawie 25 proc.

W niedawnych raportach analitycy DM Vestor i DM BOŚ zgodnie wyceniali biznes motoryzacyjny na 10,3 zł, a działalność deweloperską na odpowiednio 8,7 i 9,4 zł.

Akcje Marvipolu Development, wycenione na 7,35 zł, pojawią się w najbliższych dniach na rachunkach udziałowców Marvipolu (BAH) – w stosunku 1 do 1.

Po trzech kwartałach przychody spółki motoryzacyjnej wzrosły o prawie 17 proc., do 549 mln zł. Zysk operacyjny zwiększył się o niemal 19 proc., do 48,9 mln zł, a zysk netto o 23 proc., do 41,7 mln zł (1 zł na akcję). Firma w ciągu dziewięciu miesięcy sprzedała 1,85 tys. samochodów, o 21 proc. więcej niż rok wcześniej. W latach 2017–2020 spodziewany jest dwucyfrowy wzrost sprzedaży aut średniorocznie. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami to BAH będzie spółką wypłacającą akcjonariuszom dywidendy.

Przychody Marvipolu Development po trzech kwartałach skurczyły się o 69 proc., do 63 mln zł. Zysk netto zmniejszył się o 6,2 proc., do 11,9 mln zł. Niższe przychody to efekt mniejszej liczby przekazanych lokali – ale kumulacja spodziewana jest w IV kwartale. Tempo spadku zysku było niższe dzięki temu, że spółka działa też w segmencie magazynowym z Panattoni. Partnerzy rozpoczęli niedawno szósty projekt logistyczny.


Wideo komentarz

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA