Grupa Wielton mocno odczuła załamanie koniunktury w branży transportowej w Europie, co skutkowało spadkiem popytu na jej produkty. Drugi kwartał 2025 przyniósł pogłębienie negatywnych tendencji w jej wynikach.
Priorytetem jest poprawa płynności
– Europejska branża TSL funkcjonuje w złożonym otoczeniu. Choć w niektórych krajach obserwujemy oznaki stabilizacji i pierwsze wzrosty, sektor nadal mierzy się z wyzwaniami wynikającymi m.in. z niestabilności gospodarczej i zmian legislacyjnych. W drugim kwartale zaburzona płynność finansowa wpłynęła negatywnie na nasze łańcuchy dostaw i efektywność produkcji. W związku z tym działania koncentrowaliśmy na obszarach zapewniających szybki spływ gotówki. Ponadto w celu usprawnienia procesów zarządczych i kontrolnych rozpoczęliśmy optymalizację i częściową reorganizację struktury grupy – wyjaśnia Paweł Szataniak, prezes Grupy Wielton – Jestem przekonany, że nasze wszystkie aktywności i podjęte kroki przyczynią się do poprawy sytuacji naszej grupy w kolejnych miesiącach – dodaje. Jednocześnie wskazuje, że kluczem do odbudowy popytu na europejskim rynku naczep będą stabilizacja sytuacji geopolitycznej i poprawa kondycji finansowej przewoźników.
Zapewnia, że sytuacja gotówkowa spółki jest dobra. Niedawno zapewniła sobie stabilizację finansową, pozyskując środki od głównego akcjonariusza. – Mając na uwadze bezpieczeństwo finansowe Grupy Wielton i spełnienie wymogów konsorcjalnej umowy kredytowej przeprowadziliśmy emisję akcji, co pozwoliło nam pozyskać dokapitalizowanie w łącznej wysokości 77,5 mln zł. Ponadto zawarliśmy z kredytodawcami aneks do umowy przedłużający okres udostępnionego finansowania o rok, tj. do września 2026 r. – wyjaśnia prezes. Trudna sytuacja finansowa grupy i niepewna perspektywa odbicia popytu sprawiły, że jej zarząd już w maju zrewidował plany inwestycyjne na bieżący rok do ok. 46 mln zł.
Czytaj więcej
Spółka coraz mocniej wchodzi w zbrojeniówkę, a kurs kontynuuje odrabianie zeszłorocznych strat.
