PKP Cargo chce nowego systemu wynagradzania. Czy będą zwolnienia?

Zarząd PKP Cargo chce m.in. aby wynagrodzenie zasadnicze i premia były powiązane z wynikami pracy. W tej sprawie trwają ostatnie rozmowy ze związkami zawodowymi. Brak porozumienia będzie oznaczał w tym roku zwolnienie z pracy do 765 osób.

W najbliższy czwartek powinny zakończyć się rozmowy zarządu ze związkami zawodowymi w sprawie alternatywnych rozwiązań do planowanych zwolnień grupowych. „Zarząd przekazał materiał zawierający ramową propozycję zmiany systemu wynagradzania. Uwzględnione zostały w niej takie obszary jak założenia do budowania nowego systemu wynagrodzeń opartego na połączeniu wynagrodzenia zasadniczego i premii powiązanej z wynikami pracy, rezygnacji z wybranych elementów ZUZP (zakładowy układ zbiorowy pracy – red.) oraz włączenia części dodatkowych składników wynagrodzenia do wynagrodzenia zasadniczego” – informuje biuro prasowe PKP Cargo. Dodaje, że akceptacja tych propozycji będzie umożliwiała rezygnację ze zwolnień grupowych zaplanowanych na ten rok.

PKP Cargo chce szybciej reagować na potrzeby i wyzwania rynkowe

Jeżeli związki zawodowe nie zaakceptują propozycji zarządu, wówczas dojdzie do istotnego ograniczenia liczby zatrudnionych. Skala redukcji będzie jednak mniejsza niż pierwotnie planowano. Początkowo informowano o zwolnieniu w tym roku 1041 pracowników. Od pewnego czasu mówi się, że będzie ich do 765.

Zwolnienia grupowe planowane są również na przyszły rok. W tym przypadku liczba pracowników, którzy mają stracić pracę wyniesie do 1388 osób (nie ulegała zmianie). „Planowane działania mają zostać zrealizowane w dwóch etapach. Tegoroczne najpóźniej do końca września 2025 r., te zaplanowane na przyszły rok do 30 września 2026 r.” – podaje spółka. Dla porównania, na koniec ubiegłego roku firma zatrudniała dokładnie 9786 pracowników.

W PKP Cargo planowane jest też ujednolicenie struktury zatrudnienia. W następstwie tych działań wszystkie jednostki organizacyjne (centrala i siedem zakładów) mają funkcjonować w ramach jednego podmiotu jako pracodawca.

„Konsolidacja zakładów spółki to przede wszystkim fundament do dalszego rozwoju i budowy silnej organizacji, która będzie szybciej reagować na potrzeby i wyzwania rynkowe. Naszym celem jest przygotowanie spółki do dalszej optymalizacji, obejmującej m.in. procesy biznesowe, centralizację usług wspólnych” – zapewnia biuro prasowe PKP Cargo. Dodaje, że firma jest obecnie na etapie finalizacji jednego z etapów, który sprawi, iż zyska większą elastyczność operacyjną i organizacyjną oraz lepszy nadzór nad całością działalności.

PKP Cargo oczekuje wsparcia dla przewozów kolejowych

W ostatni poniedziałek ruszyła ogólnopolska akcja protestacyjna Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych m.in. przeciwko: wysokim stawkom za dostęp do infrastruktury, najwyższym w UE cenom energii trakcyjnej i promowaniu transportu drogowego kosztem kolejowego. PKP Cargo co do zasady popiera te postulaty. „Trudno polemizować z faktami, a te są takie, że duża część transportu przesunęła się z kolei na koła. Nierówne obłożenie regulacjami prawnymi, obciążeniami czy kosztami dostępu do infrastruktury transportu szynowego i kołowego powoduje, że kolejowym przewoźnikom towarowym trudno jest konkurować z przewoźnikami drogowymi w całej Europie” – przyznaje PKP Cargo.

Tym samym spółka oczekuje zmian, które doprowadzą do zwiększenia przewozów koleją. Uważa, że część towarów, jak np. kruszywa, które obecnie w 80 proc. są przewożone transportem drogowym, powinna z powrotem wrócić do transportu kolejowego, bardziej bezpiecznego i ekologicznego niż drogowy.