Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Zbigniew Konieczek, prezes Newagu
Wartość portfela zamówień grupy Newag jest już o ponad 30 proc. wyższa od zanotowanej w tym samym czasie w 2016 r. Zdecydowaną większość kontraktów stanowią zamówienia na produkowane przez firmę elektryczne pociągi pasażerskie Impuls. Trzy największe umowy realizowane przez spółkę dotyczą właśnie tego typu pojazdów. Dostawę 11 pięcioczłonowych zespołów trakcyjnych zaplanowano dla Kolei Dolnośląskich. Umowę na produkcję 17 zespołów trakcyjnych w wersji trójczłonowej i czteroczłonowej z opcją dodatkowych dziesięciu pojazdów podpisano z woj. zachodniopomorskim. Wreszcie 14 trójczłonowych pojazdów ma być przekazanych Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Spotkanie w sprawie zawieszenia zapisów zakładowego układu zbiorowego pracy nie przyniosło żadnych efektów. Kolejne odbędzie się 17 lipca. Związkowcy nie chcą też zmian w strukturze organizacyjnej spółki.
Akwizycja holenderskiej firmy Nijman/Zeetank to nie tylko wzmocnienie w kluczowych dla giełdowej spółki przewozach produktów chemicznych i paliw, ale i możliwość rozwoju na perspektywicznym rynku transportu intermodalnego.
Czy tak się stanie w dużej mierze będzie zależeć od tego, na ile uda się powiązać ponoszone koszty z przychodami oraz zahamować degradację stawek przewozowych. Widoczne efekty powinien też przynieść plan restrukturyzacji.
Założono, że do 2031 r. nastąpi stabilizacja sytuacji płynnościowej spółki, spłata zobowiązań, wzrost efektywności i zostaną stworzone warunki pod przyszłe finansowanie inwestycji. Rentowność na poziomie wyniku netto planowana jest już od 2026 r.
Proponuje stronie społecznej odstąpienie od przywilejów pracowniczych wynikających z zakładowego układu zbiorowego pracy. Na to muszą się jednak zgodzić wszystkie związki zawodowe działające w spółce.
W założeniach zarządu nie trafią one jednak na rynek przewozowy, a jedynie na złom. Zdecydowana większość to tabor wysoce wyeksploatowany i w bardzo złej kondycji technicznej. Ponadto część wagonów od lat nie realizuje pracy przewozowej.