Kosztem blisko 47 mln zł wybudowano elewator zbożowy, który istotnie zwiększy możliwości przeładunkowe firmy w zakresie produktów agro. Jego powierzchnia wynosi 12,5 tys. mkw., a pojemność ponad 110 tys. m sześc. Dzięki temu będzie mógł pomieścić 85 tys. ton zbóż.
– Chcemy zwiększyć nasz udział w przeładunku produktów agro w polskich portach i zdobyć pozycję lidera w przeładunkach rolnych na południowym Bałtyku. Inwestycja pozwoli nam również zdywersyfikować rodzaje obsługiwanych ładunków i w większym stopniu uniezależnić się od koniunktury na rynku węgla – twierdzi Ludwik Heinsch, prezes OT Port Świnoujście.
Oddanie do użytku nowego elewatora w Świnoujściu oznacza zakończenie przez giełdową grupę pierwszego etapu budowy terminalu agro. Firma przypomina, że dwa lata temu uruchomiła w tym porcie kosztem 7,6 mln zł mniejszy magazyn na zboża i inne produkty agro o powierzchni 4 tys. mkw. Można w nim przechowywać 17 tys. ton produktów. W drugim etapie grupa OT Logistics planuje połączenie nowego elewatora układem przenośników z dwoma urządzeniami załadowczymi, co pozwoli na istotne zwiększenie załadunku statków.
Usługi portowe to dla OT Logistics jeden z czterech głównych segmentów działalności. W I kwartale zapewniły grupie 15,5 proc. wypracowanych ogółem przychodów. Mimo że sprzedaż w tym obszarze wzrosła dwukrotnie, to firma poniosła tu straty. Zarząd przekonuje jednak, że przy rosnącym zapotrzebowaniu na przeładunki i magazynowanie, firma powinna w tym segmencie zwiększyć również zyski, gdyż koszty stałe rozłożą się na większą ilość ładunków.
W I kwartale z powodu mocnego wzrostu kosztów finansowych, sprzedaży i ogólnego zarządu, OT Logistics poniosło ponad 4 mln zł skonsolidowanej straty netto, podczas gdy rok wcześniej wypracowało 3,4 mln zł zysku netto. To zapewne jedna z głównych przyczyn powodujących, że na akcjach spółki kontynuowany jest trend spadkowy. Jeszcze w lutym kurs walorów przekraczał 21 zł. W piątek na otwarciu sesji wynosił tylko 16,1 zł, a potem nawet spadał poniżej psychologicznej bariery 16 zł.
