Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
OT Logistics, grupa specjalizująca się w spedycji, transporcie śródlądowym, usługach portowych i przewozach kolejowych, będzie w najbliższych dwóch latach realizować plan naprawczy. Przygotowany przez zarząd i doradcę dokument przyjęła rada nadzorcza. Jego głównymi celami są: poprawa płynności finansowej i osiągnięcie w 2020 r. skonsolidowanej rentowności EBITDA (wynik EBITDA do przychodów) wynoszący około 10 proc. Dla porównania po III kwartałach rentowność EBITDA wyniosła 5,3 proc., a w tym samym czasie 2017 r. sięgała 12,2 proc.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
W założeniach zarządu nie trafią one jednak na rynek przewozowy, a jedynie na złom. Zdecydowana większość to tabor wysoce wyeksploatowany i w bardzo złej kondycji technicznej. Ponadto część wagonów od lat nie realizuje pracy przewozowej.
Organizacje reprezentujące wykonawców i producentów w sektorze kolejowym domagają się pilnej zmiany obecnego modelu finansowania inwestycji infrastrukturalnych.
Widmo kolejnych zwolnień powoduje, że załoga, poprzez organizacje związkowe, szuka wszelkich możliwych sposobów na uratowanie miejsc pracy i na wyjście spółki na prostą. Szczególnie duże oczekiwania kierowane są w stronę rządu.
Akcjonariusze Wieltonu przegłosowali uchwały dotyczące emisji 10 mln akcji serii E i prawie 3,4 mln akcji serii F bez prawa poboru.
W tym roku pracę ma stracić do 1041 pracowników, a w przyszłym do 1388 osób. Jesienną ubiegłego roku, także w efekcie zwolnień grupowych, pracę straciło 3665 pracowników. Było to rezultatem m.in. systematycznie pogarszającej się kondycji spółki.
Największy w Polsce operator logistyczny ogłosił plany potężnych zwolnień grupowych. Z pracą pożegnać ma się niemal 2,5 tys. osób zatrudnionych w PKP Cargo.