OT Logistics. Mniejsze inwestycje w portach

Tym samym wydatki ograniczają się do najbardziej koniecznych, jak np. zakup ciężkiego wózka widłowego w zależnej firmie OT Port Gdynia, co ma poprawić jakość wykonywanych usług i zwiększyć możliwość obsługi różnorodnych ładunków. – Wcześniej port zainwestował w nowe ciężkie dźwigi pracujące na nabrzeżach oraz zbudował pojemne magazyny na ładunki agro – mówi Radosław Krawczyk, prezes OT Logistics. Z kolei w OT Port Świnoujście (drugi z terminali morskich grupy) oddano do użytku najnowocześniejszy w Polsce elewator zbożowy. Według zarządu dzięki tym inwestycjom porty należące do firmy są dobrze przygotowane do obsługi rosnących zleceń klientów i to pomimo realizowanego planu naprawczego.