Zarząd OT Logistics zapowiada, że od przyszłego roku wyniki grupy znacząco się poprawią, gdyż nie będą już zawierać kosztów związanych z prowadzeniem nierentownej działalności. W centrum zainteresowania pozostaną jedynie usługi portowe i obsługa klientów korzystających z transportu morskiego, a także szeroko pojęta działalność spedycyjna. – Grupa OT Logistics zamierza doprowadzić do modernizacji posiadanych portów oraz do poprawy ich konkurencyjności dla klientów. Zwiększenie zasobów kapitałowych po dokonanej restrukturyzacji wpłynie także pozytywnie na możliwość odbudowy kooperacji w zakresie usług spedycyjnych i organizacji przewozów – mówi Konrad Hernik, prezes OT Logistics.
Luka Rijeka da zarobić
Giełdowa spółka zamierza także zwiększyć kooperację z portem i terminalami w chorwackiej Rijece. Dzięki temu chce w większym stopniu niż dotychczas obsługiwać klientów w korytarzu transportowym pomiędzy Bałtykiem i Adriatykiem, a konkretnie w trójkącie Świnoujście–Gdynia–Rijeka. W firmie Luka Rijeka zarządzającej trzema terminalami morskimi oraz terminalem obsługującym przeładunek kontenerów, ma ponad 27 proc. akcji. Nie wyklucza jednak zwiększenia zaangażowania w tym podmiocie. – Zarząd OT Logistics zakłada, że w 2020 r. Luka Rijeka powinna znacząco zwiększyć skalę operacji i poprawić wyniki finansowe. Szacuje się także, że tendencja wzrostowa w Luka Rijeka powinna utrzymać się także w dłuższej perspektywie – informuje Hernik.
Niższe zadłużenie
W tym roku grupa OT Logistics ze sprzedaży nieruchomości i udziałów w firmach pozyskała ponad 150 mln zł, co znacząco poprawiło jej płynność finansową. Pozwoliło też na redukcję zadłużenia. Jeszcze na początku roku wartość kredytów, obligacji i pożyczek przekraczała 300 mln zł. Na koniec września spadła do 215 mln zł. – Finalizacja dotychczas ogłaszanych i realizacja kolejnych zaawansowanych inwestycji pozwolą obniżyć tę kwotę do końca 2020 r. o kolejne ponad 30 mln zł, a dalsze kilka milionów złotych zostanie przeznaczone na spłatę zobowiązań handlowych grupy. Realizacja dalszych planowanych działań, w szczególności możliwość dokonania sprzedaży spółki zależnej C.Hartwig Gdynia spowodują, że grupa OT Logistics powinna zredukować dalsze zadłużenie i zrefinansować cały dotychczasowy dług – uważa Hernik.
