Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Firma specjalizująca się głównie w obsłudze odcinka autostrady A4 odnotowała w ubiegłym roku spadek przychodów oraz zysku brutto względem 2019 r. Nie odbiło się to jednak na zysku netto, który w ujęciu rocznym wzrósł. Za taki stan rzeczy odpowiadają mniejsze opłaty dotyczące umowy koncesyjnej na rzecz Skarbu Państwa.
– Opłaty te stanowią koszt dla firmy wynikający z udziału Skarbu Państwa w zyskach z projektu autostradowego. W ubiegłym roku płatności te wyniosły 44,6 mln zł netto, czyli o ponad 44 mln zł mniej niż w 2019 r. – stwierdził prezes Stalexport Autostrady Emil Wąsacz. – Natomiast na spadek m.in. przychodów wpłynęło natężenie ruchu. O ile jeszcze w styczniu 2020 r. odnotowaliśmy około 5-proc. wzrost ruchu, o tyle już w lutym pojawił się mały spadek. W marcu ubiegłego roku natężenie ruchu w porównaniu z tym samym miesiącem 2019 r. spadło o ponad 33 proc., a w kwietniu aż o ponad 60 proc., do średniego poziomu 17,7 tys. pojazdów na dobę, obserwowanego ostatnio w 2001 r. Spadek średniego rocznego natężenia ruchu wyniósł ostatecznie 20 proc., do poziomu 36,5 tys. pojazdów na dobę – podsumował prezes.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Akcjonariusze Wieltonu przegłosowali uchwały dotyczące emisji 10 mln akcji serii E i prawie 3,4 mln akcji serii F bez prawa poboru.
W tym roku pracę ma stracić do 1041 pracowników, a w przyszłym do 1388 osób. Jesienną ubiegłego roku, także w efekcie zwolnień grupowych, pracę straciło 3665 pracowników. Było to rezultatem m.in. systematycznie pogarszającej się kondycji spółki.
Największy w Polsce operator logistyczny ogłosił plany potężnych zwolnień grupowych. Z pracą pożegnać ma się niemal 2,5 tys. osób zatrudnionych w PKP Cargo.
W celu pozyskania środków na objęcie akcji nowej emisji największy akcjonariusz MP Inwestors sprzedał w ramach przyspieszonej budowy księgi popytu (ABB) 10,59 mln akcji spółki po 5,75 zł za sztukę.
Wcześniejsze problemy z pozrywanymi łańcuchami dostaw, w połączeniu z obecnymi spadkami koniunktury w europejskich gospodarkach, wymuszają na firmach usprawnianie logistyki i transportu.
W dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości rynkowej przedsiębiorcy muszą umiejętnie zarządzać ryzykiem występującym w ich biznesie. Kluczowe jest posiadanie odpowiednich narzędzi, które pozwolą na identyfikację zagrożeń, przede wszystkim tych związanych z płynnością finansową.