W III kwartale grupa kapitałowa OT Logistics zanotowała 62,8 mln zł przychodów i 6,34 mln zł straty netto. W ujęciu rok do roku wartość sprzedaży spadła o 14,3 proc., a strata zmalała o 24,6 proc. Zarząd spółki przypomina, że od niemal dwóch lat branża portowa funkcjonuje w bardzo wymagającym otoczeniu, w którym zawirowania geopolityczne i negatywne trendy gospodarcze mają znaczący wpływ na prowadzoną działalność.

Również po trzech kwartałach wyniki są dalekie od oczekiwań. W tym czasie grupa zanotowała 198 mln zł przychodów, co oznaczało ich spadek o 15,5 proc. Z kolei strata netto sięgnęła 27,2 mln zł i tym samym wzrosła ponad trzykrotnie.

W biznesie portowym sprzedaż spadła o 16,4 proc., a w spedycji o 19,7 proc. W zależnej firmie OT Port Świnoujście przeładunki towarów masowych zmalały o 20 proc. m.in. z powodu słabego zapotrzebowania na świadczone usługi dotyczące węgla i produktów rolnych. Rosły za to przeładunki rudy i koksu. Również w OT Port Gdynia, drugiej kluczowej firmie zależnej, tzw. przeładunki agro mocno spadły. Wzrosły jednak przeładunki drobnicy (stal) i ro–ro (ładunki toczne).

Lepiej niż w biznesach portowych i spedycyjnych było w dwóch pozostałych obszarach prowadzonej działalności, czyli towarowych przewozach kolejowych i hydrotechnice. Ich udział w całości przychodów grupy jest jednak stosunkowo mały.

Katarzyna Mielec, członek zarządu OT Logistics, przypomina o wdrożonym programie optymalizacji kosztów w firmach należących do grupy. „Podjęliśmy wiele działań oszczędnościowych, handlowych i operacyjnych. Szacujemy, że redukcje kosztów w spółkach portowych sięgną 16 mln zł na koniec 2025 r., a w 2026 r. przyniosą dodatkowo ponad 20 mln zł oszczędności” – wylicza Mielec.

Zarząd zapowiada też przegląd strategii rozwoju grupy i możliwą jego aktualizację. „Zrewidowaliśmy plany inwestycyjne w terminalu w Świnoujściu, w tym m.in. dotyczące rozważanej budowy terminala paliwowego. Z kolei planowana rozbudowa linii technologicznej do przeładunków i magazynowania agro została czasowo wstrzymana na etapie prac umożliwiających kontynuację inwestycji” – informuje Karol Bowżyk, członek zarządu OT Logistics.