Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
– W ą roku spodziewamy się kontynuacji trendów wzrostowych obserwowanych dotychczas. W dużym stopniu zależy to od sytuacji makroekonomicznej – mówi Adriana Bosiacka, członek zarządu Trans Polonii. Od początku tego roku firma obserwuje na terenie Europy stabilny wzrost popytu na oferowane usługi transportowe dotyczące produktów chemicznych i spożywczych. O wynikach biznesu przewozu asfaltów decydują z kolei sezonowość i zjawiska atmosferyczne. Duże znaczenie będą też miały faktyczne działania związane z zapowiadanym przyspieszeniem inwestycji w infrastrukturę drogową. Zarząd jest jednak dobrej myśli i w kolejnych miesiącach spodziewa się szybkiego wzrostu w tym obszarze. W poprzednich latach największe przewozy asfaltów z reguły miały miejsce w okresie sierpień–listopad.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Spadający popyt na przeładunki, rosnące moce terminali, manipulacje cenami, działania dumpingowe oraz zmieniające się strategie producentów zbóż sprawiają, że giełdowa grupa musi ograniczać inwestycje i szukać oszczędności.
Dzięki porozumieniu zawartemu z singapurskim armatorem Sea Legend, spółka może w przyszłości istotnie zwiększyć swoją aktywność w świadczeniu usług logistycznych z Chin do Europy Północnej.
We wrześniu między Krakowem a Warszawą zacznie jeździć czeski RegioJet. Będzie podbierać pasażerów PKP Intercity.
Inwestycje współfinansowane z KPO mają przyczynić się m.in. do zwiększenia prędkości pociągów, poprawienia przepustowości tras oraz usprawnienia zarządzania ruchem.
Chodziło o zawieszenie w spółce kosztownych elementów zakładowego układu zbiorowego pracy w zamian za rezygnację z przewidzianych na ten rok zwolnień grupowych. W rezultacie do końca września pracę może stracić maksymalnie 765 osób.
Prezydencki projekt ustawy nawiązuje do tzw. projektu obywatelskiego. Bez cięć w inwestycjach okołolotniskowych oraz ograniczenia rozbudowy sieci linii kolejowych.