PGNiG podpisało umowę na dostawy gazu LNG

Już za pięć lat z Kataru do Świnoujścia powinny przypłynąć statki ze skroplonym gazem ziemnym

Publikacja: 30.06.2009 08:07

Dostawy skroplonego gazu do Polski będą realizowane przez Qatargas przy użyciu statków typu Q-flex,

Dostawy skroplonego gazu do Polski będą realizowane przez Qatargas przy użyciu statków typu Q-flex, pozwalających jednorazowo transportować około 217 tys. m sześc. gazu LNG

Foto: Archiwum

Wczoraj zarząd Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa podpisał z Qatargas Operating Company umowę na sprzedaż i dostawy skroplonego gazu LNG z Kataru do Polski. Wartość kontraktu szacowana jest na około 550 mln dolarów rocznie, czyli 1,76 mld zł. Ostateczna cena będzie zależeć od kursu ropy naftowej na rynkach światowych, które decydują o koszcie zakupu LNG. Umowa dotyczy dostaw 1 mln ton surowca rocznie.

Po regazyfikacji będzie go około 1,5 mld m sześc. Import rozpocznie się w chwili uruchomienia terminalu LNG, co powinno nastąpić w 2014 r. QOC zapewni dostawy przez 20 lat. PGNiG oprócz gazu pozyskiwanego w ramach tego kontraktu chce też kupować go na podstawie umów krótkoterminowych. Dostawy będą realizowane statkami typu Q-flex, umożliwiającymi jednorazowo transport 217 tys. m sześc. gazu LNG.

[srodtytul]Dywersyfikacja dostaw[/srodtytul]

Kontrakt z Qatargas to pierwsza od 1996 r. długoterminowa umowa na dostawy błękitnego paliwa. Wówczas podpisano kontrakt jamalski, w którym rządy Polski i Rosji określiły warunki dostaw błękitnego paliwa do 2022 r. W tym kontekście zawarty wczoraj kontrakt jest szczególnie ważny dla naszego kraju, gdyż stanowi pierwszy krok ku uniezależnieniu się od dostaw z Rosji. W ubiegłym roku PGNiG pozyskało około 14 mld m sześc. gazu, z czego ponad 10 mld pochodziło z importu, a reszta z wydobycia krajowego. A import to w 90 proc. dostawy z kierunku wschodniego, o których decyduje rosyjski Gazprom.

Dzięki umowie PGNiG i Qatargas Polska będzie mogła przynajmniej częściowo uniezależnić się od rosyjskiego kontrahenta. W strategii do 2015 r. zarząd PGNiG określił, że chce, aby LNG i dostawy z zachodu i północy Europy zapewniały około 30 proc. potrzebnego Polsce gazu.

[srodtytul]Niezbędny terminal[/srodtytul]

Aby dostawy skroplonego gazu mogły się rozpocząć, spółka Polskie LNG (należy do państwowego Gaz-Systemu) musi wybudować do 2014 r. terminal LNG w Świnoujściu. Niedawno firma uzyskała wymagane dla inwestycji zgody środowiskowe, tak jak Morskie Porty Szczecin-Świnoujście (na powstanie nabrzeża w porcie zewnętrznym) i Urząd Morski (na realizację projektu falochronu).

W pierwszym etapie terminal ma umożliwić odbiór 2,5 mld m sześc. gazu rocznie. Szacowany koszt budowy instalacji to 500–600 mln euro (2,2–2,7 mld zł).

[ramka][b]Tomasz Furman - Parkiet

Teraz trzeba wybudować terminal [/b]

Podpisanie kontraktu przez PGNiG i firmę Qatargas kończy pierwszy etap trwających już co najmniej dwa lata negocjacji w sprawie dostaw skroplonego gazu do Polski. To niewątpliwy sukces zarówno menedżerów giełdowej spółki, jak i przedstawicieli rządu, bez pomocy których zapewne nie doszłoby do sfinalizowania umowy. Na tym jednak problemy z dywersyfikacją dostaw nie kończą się. Po pierwsze, import rozpocznie siędopiero za pięć lat. Po drugie, do 2014 r. musi powstać terminal w Świnoujściu, który będzie odbierał surowiec. Jeśli nie powstanie, kłopoty będą jeszcze większe niż dziś. Polska zostanie wówczas z gazem, którego ze względów technicznych nie będzie mogła odebrać. Kolejna ważna sprawa to zapewnienie dodatkowych dostaw LNG. Dziś mamy zakontraktowane 1,5 mld m sześc. surowca rocznie, a zdolności przeładunkowe terminalu wyniosą 2,5 mld. Dla końcowych odbiorców lepiej będzie, jeśli stałe koszty infrastruktury przeładunkowej rozłożą się na większą ilość gazu. [/ramka]

Surowce i paliwa
Orlen chce Nowej Chemii zamiast Olefin III
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Surowce i paliwa
MOL stawia na dalszy rozwój sieci stacji paliw
Surowce i paliwa
Orlen bez sukcesów w Chinach
Surowce i paliwa
Mniej gazu po fuzji Orlenu z Lotosem i PGNiG
Materiał Promocyjny
Cyfrowe narzędzia to podstawa działań przedsiębiorstwa, które chce być konkurencyjne
Surowce i paliwa
Obecny i były zarząd Orlenu oskarżają się nawzajem
Surowce i paliwa
JSW szuka optymalizacji kosztów. Bogdanka może pomóc