Grupa Lotos może wykorzystać o 150 mln USD mniej kredytu na Program 10+

Grupa Lotos prawdopodobnie nie wykorzysta tzw. transzy rezerwowej kredytu na Program 10+ w wysokości 150 mln USD, co obniży koszty finansowania projektu, wynika z informacji podanej przez spółkę.

"Dziś z pełną odpowiedzialnością możemy powiedzieć, że najprawdopodobniej nie skorzystamy z całości kredytu, który zaciągnęliśmy od 17 instytucji finansowych z całego świata w czerwcu ubiegłego roku" - powiedział Mariusz Machajewski, wiceprezes i dyrektor ds. ekonomiczno-finansowych spółki, cytowany w komunikacie. Dodał, że stanie się tak, jeżeli nie zaistnieją żadne nadzwyczajne okoliczności.

"Nie ma przecież sensu ponosić pełnych kosztów kredytowania w sytuacji, kiedy nie potrzebujemy 100% środków przyznanych nam wcześniej przez banki" - podkreślił.

W sumie Lotos podpisał umowę kredytową na kwotę 1,75 mld USD, z czego 1,4 mld USD bezpośrednio dotyczyło finansowania Programu 10+, 150 mln USD to transza rezerwowa, a pozostałe 200 mln USD przeznaczono na finansowanie kapitału obrotowego spółki.

Machajewski przypomniał, że spłatę rat kredytu firma rozpocznie w 2011 roku.

"Odsetki, których wysokość będzie zależała w głównej mierze od poziomu stóp procentowych, zwłaszcza w pierwszym okresie spłaty, będą ważyły na racie. Szacujemy, że w ciągu 9 lat spłaty kredytu raty kapitałowe wyniosą przeciętnie około 160 mln USD rocznie. Z kosztami finansowania da to średnio niecałe 200 mln USD w skali roku" - poinformował wiceprezes.

We wtorek spółka podała, że zamierza również rozważyć powrót do niektórych zamrożonych w ramach pakietu antykryzysowego inwestycji. "Decyzje w tej sprawie będą podejmowane pod koniec roku tak aby inwestycje znalazły się w budżecie na 2010 rok" - czytamy dalej w komunikacie.

Według Mariusza Machajewskiego, cytowanego przez "Gazetę Prawną", będą to dziesiątki milionów złotych, wobec zamrożonych programów inwestycyjnych wartych ponad 2 mld zł. Mają zostać odmrożone inwestycje o wysokiej stopie zwrotu, a jednocześnie istotne dla Grupy ze strategicznego punktu widzenia, dodał.

"Rozważamy odmrożenie części inwestycji na terenie rafinerii w Gdańsku oraz w sieć stacji paliw, w tym m.in. projekt stacji automatycznych. Zamrożona pozostanie część dużych projektów, również tych związanych z wydobyciem, bowiem dziś pozyskiwanie środków na wydobycie jest dużo bardziej utrudnione niż to było jeszcze rok temu" - podsumował Machajewski w wywiadzie dla "GP".

We wtorek Lotos przypomniał w komunikacie, że zwrot zainwestowanych w Program 10+ środków rozpocznie się już w sierpniu tego roku, co ma to związek z uruchomieniem instalacji hydro-odsiarczania olejów napędowych (HDS) - pierwszej instalacji produkcyjnej, wybudowanej w ramach projektu.

"Znaczny efekt 10+ widoczny będzie pod koniec 2009 r., kiedy to Lotos uruchomi zintegrowaną instalację destylacji ropy naftowej CDU/VDU, dzięki której gdańska rafineria ma szansę przerobić w przyszłym roku nawet 9 mln ton surowca wobec ok. 6 mln ton obecnie" - czytamy dalej w wywiadzie.

W pełni Program 10+ ma natomiast "zaowocować" po oddaniu do eksploatacji wysoko konwersyjnych instalacji, głównie hydrokrakingu (MHC) i odasfaltowania rozpuszczalnikowego (ROSE), które planowane jest w 2010 r.

Na koniec czerwca br. stan realizacji Programu 10+ osiągnął poziom 82%.

W I kw. 2009 r. Grupa Lotos miała 658,98 mln zł skonsolidowanej straty netto przypisanej akcjonariuszom jednostki dominującej wobec 267,92 mln zł zysku rok wcześniej. Był to wynik gorszy od oczekiwań rynkowych, których średnia wynosiła 436 mln zł straty. Skonsolidowane przychody wyniosły 2716,64 mln zł wobec 3561,47 mln zł rok wcześniej.

Według wiceprezesa, czynniki makroekonomiczne, które zaistniały na koniec czerwca, wskazują, że w I półroczu spółka będzie miała dodatnie wyniki finansowe. "Zakładamy, że zysk w II kwartale będzie większy niż strata I kwartału" - powiedział Machajewski w wywiadzie dla "GP".