Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
„Widzimy potencjał wzrostu wykorzystania tego paliwa zwłaszcza w transporcie ciężkim. Silniki zasilane paliwem gazowym zapewniają redukcje emisji szkodliwych substancji, a jednocześnie oferują istotne przewagi ekonomiczne i techniczno-logistyczne nad silnikami elektrycznymi (m.in. niższe koszty czy większe zasięgi na jednym tankowaniu niż ładowaniu)" – informuje biuro public relations PGNiG.
Obecnie zależny PGNiG Obrót Detaliczny posiada 17 ogólnodostępnych stacji tankowania CNG. Ponadto buduje tego typu instalacje dla partnerów biznesowych. „Odbiorcami są zazwyczaj przedsiębiorstwa i spółki komunalne świadczące usługi transportu publicznego. Biorąc pod uwagę umowy podpisywane przez PGNiG Obrót Detaliczny, szacujemy, że spółka będzie budować dwie, trzy stacje tankowania CNG rocznie" – uważa koncern. Dodaje, że to od decyzji partnera biznesowego zależy, czy dany obiekt będzie ogólnodostępny. Do tej pory większość firm decydowała się budować je wyłącznie na własne potrzeby.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Analitycy szacują, że zwyżki wyniosą od kilku do nawet małych kilkudziesięciu groszy na litrze benzyny i diesla. Wszystko zależy od rozwoju sytuacji na rynku ropy, a ta od ewentualnej eskalacji konfliktu izraelsko-irańskiego.
Nawet do 77,6 dolarów za baryłkę zwyżkuje dziś ropa naftowa po ataku militarnym Izraela na Iran. Ropa jest najdroższa od stycznia, natomiast dynamika wzrostów jest największa od rosyjskiego ataku na Ukrainę.
W efekcie inwestycji jego pojemność magazynowa wzrosła dwukrotnie, a możliwości przeładunkowe o blisko 65 procent. Inwestycja, która była realizowana od 2022 r. kosztowała koncern ponad 150 mln zł.
W tym roku koncern najwięcej pieniędzy wyda na rozwój biznesu wydobywczego. Z kolei najwięcej dużych projektów powinien zakończyć w dziale rafineryjno-petrochemicznym. Na wyniki koncernu wpłyną one jednak najwcześniej w przyszłym roku.
Rząd szczególnie duże możliwości widzi w poszukiwaniach i zagospodarowywaniu złóż rud miedzi w województwach dolnośląskim i lubuskim. Częściowo zamierza też je wesprzeć. Kluczowa dla KGHM-u pozostaje jednak sprawa zmniejszenia obciążeń fiskalnych.
Jeśli nie wystąpią jakieś niespodziewane i istotne zdarzenia, to podczas najbliższych wakacji kierowcy nie powinni się martwić o portfele. Na ceny paliw nie narzekają też ich sprzedawcy. W efekcie tegoroczne lato może być dla nich okresem żniw.