Saab 9000. Szwed o włoskich korzeniach

Historia szwedzkiej marki była już streszczana w tej rubryce. Wszystko zaczęło się w 1937 roku od przedsiębiorstwa lotniczego założonego w Linköping, skupiającego się na realizacji zamówień wojskowych. Po II wojnie światowej rozszerzono działalność o dział produkujący samochody osobowe. Pierwszym modelem był Saab 92, poprzedzony prototypowym Ursaabem. Zadebiutował w 1949 roku. To on ewoluował wraz z kolejnymi generacjami i pod nowymi nazwami: 93, 96, 99 i wreszcie 900 oraz 9-3.

Zupełnie nowa, większa linia Saaba zrodziła się w 1984 roku ze współpracy z włoskim Fiatem. Topowa limuzyna szwedzkiej marki została bowiem zaprojektowana przez samego Giorgetta Giugiara i dzieliła płytę podłogową Tipo 4 z trzema innymi autami. Wszystkie należały do koncertu Fiata. Były to: Alfa Romeo 164, Lancia Thema i Fiat Croma. Również w ich nadwoziach dostrzec można podobieństwo. Ba, niektóre z tych modeli miały wręcz takie same elementy karoserii. Oczywiście były i różnice. Saab zmienił tylne zawieszenie. Jego wóz był bardzo bogato wyposażony m.in. w rozwiązania z dziedziny bezpieczeństwa.