6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
PKP Cargo inwestuje w przewozy
Grupa m.in. kupuje i modernizuje tabor oraz rozbudowuje infrastrukturę przeładunkową. Zależy jej zwłaszcza na rozwoju na obszarze Trójmorza.
PKP Cargo
Według zarządu PKP Cargo stabilizacja finansowa, jaką osiągnęła grupa kapitałowa, pozwala z coraz większym optymizmem patrzeć na dalszy jej rozwój. Ten koncentruje się na korytarzu transportowym Północ–Południe i obszarze Trójmorza. Firma ma już licencje transportowe w ośmiu krajach. Poza Polską są to: Austria, Czechy, Holandia, Litwa, Niemcy, Słowacja i Słowenia. Realizowane są też projekty infrastrukturalne.
„Kontynuujemy inwestycje w nowy tabor oraz kończymy prace przy budowie terminala przeładunkowego Zduńska Wola – Karsznice, co znacząco wpłynie na wzrost przepustowości korytarza Północ–Południe. Ponadto w ramach nowej strategii grupy PKP Cargo, nie zapominając o efektywności ekonomicznej i finansowej, kładziemy nacisk na zrównoważony rozwój i strategiczne podejście do wyzwań ESG, partnerskich relacji z interesariuszami i rozwijaniu potencjału pracowniczego” – twierdzi Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo. Całkowita wartość inwestycji w budowę terminalu w Zduńskiej Woli – Karsznicach wynosi prawie 128,6 mln zł, z czego 51,7 mln zł stanowi unijne dofinansowanie. W ubiegłym roku grupa przeznaczyła na inwestycje 776,2 mln zł, czyli o 14,5 proc. mniej niż w 2021 r. Tradycyjnie już najwięcej pieniędzy wydatkowano na naprawy i przeglądy okresowe wagonów i lokomotyw. Tym razem było to 511,7 mln zł. Istotną pozycję w wydatkach stanowił jeszcze tylko zakup wagonów, na co przeznaczono 111,8 mln zł. Ile grupa zainwestuje w tym roku, nie podaje. Wiadomo jedynie, że w marcu dokonała odbioru 12 dwusystemowych lokomotyw wyprodukowanych przez Newag.
Reklama
