– Od lat z uwagą przyglądaliśmy się rynkowi chińskiemu i doszliśmy do przekonania, że tylko poprzez obecność na tym rynku możemy zyskać przewagi konkurencyjne, które pozwolą PKP Cargo stać się operatorem o zasięgu globalnym. Jednak ważne było dla nas również to, aby ekspansja PKP Cargo na tak dużym rynku logistycznym odbywała się w sposób przemyślany i z uwzględnieniem rachunku ekonomicznego – mówi Maciej Libiszewski, prezes giełdowej spółki. Dodaje, że stąd właśnie wynika decyzja o współpracy z Worldwide Logistics Group. Dzięki niej PKP Cargo ma mieć możliwość szybkiego zaistnienia ze swoją ofertą w ponad 30 najważniejszych rejonach Chin.
Giełdowa spółka zamierza odgrywać coraz większą rolę na tzw. Nowym Jedwabnym Szlaku, czyli linii kolejowej łączącej Państwo Środka z Europą. Dla chińskich partnerów wozi głównie kontenery. Transport realizuje przede wszystkim na terenie Polski. Chce się jednak w większym stopniu skoncentrować na przewozach przebiegających poza naszym krajem. PKP Cargo konsekwentnie stara się m.in. skrócić czas transportu ładunków, poprawiać jakość oferty oraz obniżać koszty świadczonych usług. W planach ma również kolejne inwestycje w terminale, dzięki którym kontenery oraz inne ładunki mogą być przeładowywane na różne środki transportu.
