Enter Air: emisja opłaca się nam najbardziej

Czarterowy przewoźnik zdecydował się na pozyskanie kapitału z rynku na zakup nowych samolotów.

Publikacja: 24.03.2018 04:00

W piątek notowania Enter Air zniżkowały o około 4,5 proc., jednak handlowi towarzyszył dość niski obrót. Przedsiębiorstwo poinformowało, że chce pozyskać około 60 mln zł z publicznej emisji akcji. Środki mają posłużyć jako wkład własny do zakupu nowych samolotów.

Najtańsza opcja pozyskania kapitału

Największa polska czarterowa linia lotnicza planuje publiczną emisję do 2,3 mln akcji. Pozyskane środki mają być przeznaczone na wkład własny do sfinansowania dwóch nowych Boeingów 737-8 MAX, które się mają pojawić we flocie w IV kwartale tego roku. Nadzwyczajne walne zgromadzenie w tej sprawie odbędzie się 18 kwietnia.

– Dodatkowy wkład własny pozwoli nam znacząco obniżyć koszt finansowania nowych samolotów, co pozytywnie wpłynie na wyniki Enter Air w kolejnych latach. Z planowanej emisji chcielibyśmy pozyskać około 60 mln zł – mówi Grzegorz Polaniecki, prezes Enter Air, który ma w rękach ponad 13 proc. kapitału. Emisja nowych akcji ma zostać przeprowadzona z wyłączeniem prawa poboru. W przypadku powodzenia emisji nowe akcje będą stanowiły około 11,6 proc. w podwyższonym kapitale spółki.

Polaniecki zwraca uwagę, że taka forma współfinansowania zakupu samolotów ma dwie główne zalety. – Po pierwsze, jest tańsza, a po drugie, poprawia bilans finansowy spółki – twierdzi.

– Na razie nie przewidujemy kolejnych emisji akcji i jesteśmy zdolni pod względem finansowym do realizacji naszych planów w kolejnych kilku latach. Niewykluczone jednak, że gdy uda się poprawić bilans i pojawi się jakaś niespodziewana potrzeba finansowa, np. okazja do akwizycji, sięgniemy po finansowanie z obligacji – zapowiada Polaniecki.

Jego zdaniem rynek usług czarterowych w Polsce cały czas sprzyja rozwojowi Enter Air i obecnie nie widać jakichś zagrożeń. – Stare kierunki, jak np. Egipt, wracają do łask, rozwijają się też nowe. Liczba przewozów rośnie stabilnie. Dla Polaków wakacyjny lot do ciepłych krajów jest jednym z priorytetów – zauważa Polaniecki.

Będzie dywidenda

Pod koniec 2015 r. Enter Air przeprowadził IPO o wartości prawie 100 mln zł. Pozyskane środki przeznaczono na przedpłaty na Boeingi 737-8 MAX, które w tym roku dołączą do floty. Łącznie spółka zamówiła sześć samolotów tego typu. Po odbiorze tegorocznych dwóch kolejne dostawy są przewidziane na 2020 r.

Enter Air jest od ponad dwóch lat notowane na głównym rynku GPW. W tym czasie spółka dwa razy wypłaciła dywidendę, na co przeznaczyła łącznie 13,2 mln zł, czyli 0,75 zł na akcję. Zarząd deklaruje, że firma wciąż będzie się dzielić zyskiem z akcjonariuszami.

Enter Air jest największą czarterową linią lotniczą działającą w Polsce i jednocześnie największym w kraju prywatnym przewoźnikiem lotniczym.

[email protected]

Transport
Część spółek inwestuje we własną logistykę. Dlaczego?
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Transport
Potrzeba czasu, aby PKP Cargo wyszło na plus
Transport
Czy cyfrowy poniedziałek zdetronizuje czarny piątek? Idą zmiany w e-commerce
Transport
Kurierzy liczą na świąteczny boom, ale wiele wskazuje na to, że mogą się przeliczyć
Materiał Promocyjny
Cyfrowe narzędzia to podstawa działań przedsiębiorstwa, które chce być konkurencyjne
Transport
Trans Polonia zwiększyła przewozy płynnej chemii
Transport
Kurs akcji OT Logistics jest najniższy od dwóch lat