W sprzedaży za zeszły rok do 60,5 proc. spadł udział transportu paliw, który dał 145,3 mln zł przychodów. Wartość sprzedaży z tytułu transportu chemii, asfaltów i produktów spożywczych zwiększyła się o 1,7 pkt proc. względem 2017 r. i wyniosła prawie 85 mln zł. Zarząd spółki informuje, że największy wpływ na wzrost przychodów w tym segmencie miała 24,5-proc. dodatnia dynamika przychodów związanych z transportem asfaltów wynikająca ze wzmożonej realizacji inwestycji drogowych.
W mniejszym stopniu niż przychody wzrosły za to koszty Grupy Trans Polonia. Największą dynamiką cechowały się koszty zużycia materiałów i energii, które stanowią prawie 24 proc. kosztów ogółem. Wyższe o 18,5 proc. zużycie wynikało przede wszystkim ze wzrostu cen paliw. Warto zwrócić uwagę na spadek o 11,4 proc. kosztów wynagrodzeń, ubezpieczeń i innych świadczeń z tym związanych, do niecałych 34 mln zł, co – zgodnie ze sprawozdaniem zarządu – wynikało z rosnącego udziału innych form współpracy z kierowcami niż umowa o pracę.
Wynik spółki obciążyły zdarzenia jednorazowe, przez co zysk netto spadł z 10,46 mln zł do 5,85 mln zł, co było skutkiem rozliczenia kosztów finansowych w wysokości 2,2 mln zł w związku z wcześniejszą całkowitą spłatą pożyczki mezzanine w I półroczu ubiegłego roku.
Pozostałe wskaźniki rentowności również były poniżej wartości z 2017 r. Zysk z działalności operacyjnej wyniósł 15,4 mln zł i był o 5,4 proc. niższy niż w 2017 r., co wynikało z poniesienia jednorazowych kosztów zarządu w wysokości 1,5 mln zł w I kwartale 2018 r., związanych z uczestnictwem spółki Trans Polonia w akwizycji.
