Do parlamentu trafił projekt nowelizacji ustawy o transporcie (rozmawialiśmy przed jego uchwaleniem przez Sejm). Założenie jest takie, że nowe regulacje weszłyby w życie od początku przyszłego roku. Jakie zmiany czekają rynek – o ile przepisy zaczną obowiązywać w kształcie przyjętym przez rząd? Po długotrwałym procesie przygotowywania tego projektu (prace zajęły resortowi infrastruktury dwa lata – red.) widzimy, jak bardzo prawo nie nadąża za innowacjami. Na szczęście udało się wypracować możliwie najlepszy kompromis. Projekt ustawy uwzględnia praktykę rynkową, czyli obecność – obok tradycyjnych usług taksówkowych – również tych cyfrowych. Planowana nowelizacja godzi zatem trzy światy – tradycyjne korporacje taxi, taksówkarzy jeżdżących z aplikacjami mytaxi czy itaxi, a także takich operatorów przewozów jak Uber i Taxify. Ministerstwu Infrastruktury udało się wypracować chyba jedyne możliwe rozwiązanie, które nie ogranicza działalności żadnej z grup. Niewątpliwie w komisji sejmowej toczyć się będą jednak zażarte dyskusje.
Teraz kwartalna e‑prenumerata z rabatem 34%!
Obserwuj świat finansów i bądź gotowy na codzienne decyzje biznesowe.
Subskrybuj i zyskaj dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie w "Parkiecie".
