Dość duże nadzieje wiąże m.in. z przewozami drewna. Podaż tego surowca na rynku jest stosunkowo wysoka, czemu sprzyja pogoda. Spółka zauważa, że obecne zmiany klimatyczne, gorące i suche lata oraz ciepłe zimy, razem z silnymi wiatrami, osłabiają naturalne mechanizmy obronne drzew. To przyczynia się do intensyfikacji wycinki dużych obszarów leśnych w Czechach, Bawarii i na Słowacji. Państwa te, mając nadmiar surowca, wysyłają go m.in. kontenerami do Chin przez terytorium Polski. – Transporty te odbywają się z wykorzystaniem terminali w Gliwicach i we Wrocławiu oraz w Kątach Wrocławskich, gdzie kontenery są przeładowywane z samochodów na pociągi, następnie trafiają do Małaszewicz i Brześcia, a dalej do terminali końcowych w Chinach. W 2020 r. było to średnio kilkanaście pociągów miesięcznie – mówi Ivan Ružbacký, prezes PKP Cargo Connect.
Teraz kwartalna e‑prenumerata z rabatem 34%!
Obserwuj świat finansów i bądź gotowy na codzienne decyzje biznesowe.
Subskrybuj i zyskaj dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie w "Parkiecie".
