Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
W efekcie przed południem kurs walorów zniżkował nawet o ponad 6,3 proc., do 19,3 zł. Stosunkowo duża podaż była prawdopodobnie rezultatem opublikowania wyników za I kwartał słabszych od powszechnie oczekiwanych. W tym czasie grupa zanotowała 996 mln zł przychodów i 104,4 mln zł zysku EBITDA. W ujęciu rok do roku pierwszy z tych wyników spadł o 3,8 proc., a drugi wzrósł o 16 proc. Mimo to grupie nie udało się wyjść na plus. Strata netto sięgnęła 71,3 mln zł wobec 114,4 mln zł – również na minusie – zanotowanych rok wcześniej.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Spadający popyt na przeładunki, rosnące moce terminali, manipulacje cenami, działania dumpingowe oraz zmieniające się strategie producentów zbóż sprawiają, że giełdowa grupa musi ograniczać inwestycje i szukać oszczędności.
Dzięki porozumieniu zawartemu z singapurskim armatorem Sea Legend, spółka może w przyszłości istotnie zwiększyć swoją aktywność w świadczeniu usług logistycznych z Chin do Europy Północnej.
We wrześniu między Krakowem a Warszawą zacznie jeździć czeski RegioJet. Będzie podbierać pasażerów PKP Intercity.
Inwestycje współfinansowane z KPO mają przyczynić się m.in. do zwiększenia prędkości pociągów, poprawienia przepustowości tras oraz usprawnienia zarządzania ruchem.
Chodziło o zawieszenie w spółce kosztownych elementów zakładowego układu zbiorowego pracy w zamian za rezygnację z przewidzianych na ten rok zwolnień grupowych. W rezultacie do końca września pracę może stracić maksymalnie 765 osób.
Prezydencki projekt ustawy nawiązuje do tzw. projektu obywatelskiego. Bez cięć w inwestycjach okołolotniskowych oraz ograniczenia rozbudowy sieci linii kolejowych.